最近進(jìn)入了一個(gè)年齡段，開(kāi)始關(guān)注車了，前前后后試了很多款車型。在傳統(tǒng)油車和新能源共享市場(chǎng)的今天，分享一些自己對(duì)不同車型的關(guān)注和觀點(diǎn)。

最近幾年，大家肯定關(guān)注新能源更多一些，但是傳統(tǒng)油車也是市場(chǎng)不可或缺的一部分。當(dāng)我們拋棄掉一些浮夸的宣傳，面向真實(shí)產(chǎn)品力時(shí)，就需要認(rèn)真對(duì)比和選擇了。

國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力在這幾年的比拼中賺足的眼球，傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)車企的產(chǎn)品也在默默跟進(jìn)，比如奇瑞在2019年推出的新的高端品牌，星途。

星途推出了超高性價(jià)比的星途瑤光，在2023年進(jìn)行了車型的更新，恰巧最近有幸去體驗(yàn)了一下，談一談我的個(gè)人感受。

星途瑤光2023款有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選項(xiàng)，價(jià)格是從15.28萬(wàn)-20.28萬(wàn)區(qū)間。

在4s店內(nèi)的宣傳語(yǔ)就是40萬(wàn)級(jí)的XXXX，對(duì)標(biāo)的就是價(jià)格翻倍的40W級(jí)，比起動(dòng)不動(dòng)就對(duì)標(biāo)500W級(jí)和1000W級(jí)的宣傳語(yǔ)，可信度大大增加。

星途瑤光的外觀看起來(lái)還是比較有質(zhì)感的，車輛前臉采用的流行的無(wú)邊框設(shè)計(jì)，裝飾條不再是隨處可見(jiàn)的鍍鉻，而是采用了玫瑰金的搭配，日行燈也是別具一格的X型設(shè)計(jì)，除了橫燈，還在兩側(cè)都有豎燈的設(shè)計(jì)。

星途EXEED屬于奇瑞旗下的高端品牌，作為國(guó)產(chǎn)品牌，高端給予了實(shí)際的價(jià)格，超高性價(jià)比可以讓你選擇更加寬泛，讓我們支持國(guó)產(chǎn)不知是一句口號(hào)，而是可以真心的選擇用起來(lái)舒心的國(guó)產(chǎn)車。像長(zhǎng)城的WEY，吉利的領(lǐng)克，以及本次分享的奇瑞星途都是國(guó)產(chǎn)品牌延展出的自家的高端品牌。

不論是什么配置，一般在外形上都長(zhǎng)的一樣，區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾等方面。先看車輛的尺寸，4781*1920*1671，軸距2815快接近B級(jí)車的一個(gè)中型SUV車型。

星途瑤光門把手是自動(dòng)回縮的，可以在一定程度上降低風(fēng)阻。由于現(xiàn)在處于夏天，本人在南方，所以冬天是否會(huì)存在像一些新能源車的伸縮式門把手凍住無(wú)法開(kāi)啟的狀態(tài)還有待驗(yàn)證。

值得一提的是星途瑤光的這個(gè)輪圈，造型能夠在一定程度上降低風(fēng)阻，不過(guò)試駕員介紹說(shuō)，這個(gè)輪圈外觀的樣式屬于“開(kāi)盲盒”的狀態(tài)，買不同的配置會(huì)來(lái)什么輪圈他們也不能確定，這一點(diǎn)還有待考證，畢竟一個(gè)看起來(lái)高端大氣的輪圈能夠提升車輛的視覺(jué)質(zhì)感。

我試駕的配置是頂配款，使用的是米其林的20寸輪胎，不同的車型配置的輪胎品牌是不一樣滴，這一點(diǎn)需要再選購(gòu)的時(shí)候搞清楚。

從后面看就是妥妥的SUV車型了，不過(guò)星途瑤光的這個(gè)后風(fēng)擋坡度相較于普通的SUV是增大的，下方的四個(gè)排氣筒裝飾看起來(lái)也是比較威武霸氣的。

電動(dòng)后備箱就是基本配置了，打開(kāi)以后可以看得出來(lái)后備箱的空間還是比較平整且大氣的。二排座椅支持放倒，放倒后整個(gè)后排置物空間進(jìn)一步提升，用來(lái)運(yùn)點(diǎn)東西，搬個(gè)家妥妥的沒(méi)問(wèn)題。

外觀有松鼠灰、鸚鵡綠、象牙白、孔雀藍(lán)、燕尾黑、犀角灰六個(gè)顏色可選。

進(jìn)入到車內(nèi)，內(nèi)飾有多種顏色可選，展車是珊瑚紅的配色，如果說(shuō)從外觀還無(wú)法辨別這款星途瑤光的產(chǎn)品定位，那么從內(nèi)飾的顏色到做工就可以看得出星途瑤光的產(chǎn)品定位。標(biāo)配全真皮座椅，不同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高配還配置了A級(jí)粒面NAPPA頭層真皮座椅，相信即便你不懂車，也可以從很多新能源小姐姐口中聽(tīng)到更多的NAPPA真皮。

星途瑤光的24.6寸曲面雙聯(lián)屏也是這款車的一大賣點(diǎn)，沒(méi)有浮夸的娛樂(lè)屏，影響駕駛安全的事兒我不干。從顯示屏往下可以看到三個(gè)圓形的按鈕，做工很到位，細(xì)節(jié)與質(zhì)感拉滿，這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格也可以對(duì)標(biāo)一些豪華品牌的車型了，除此之外，星途瑤光的座椅調(diào)節(jié)按鈕，也設(shè)計(jì)在了車門上，這也是為什么星途瑤光的宣傳語(yǔ)是20W的車給你40W的感受。

雙區(qū)空調(diào)以及和傳統(tǒng)油車不一樣的平板后排，提升了很高的使用體驗(yàn)感。

在影音系統(tǒng)方面，星途瑤光有兩種選擇，中低端配置是8個(gè)bose揚(yáng)聲器，高端配置是14個(gè)bose揚(yáng)聲器。

在座艙方面，由于時(shí)間原因我沒(méi)能夠親身感受，但是星途瑤光也是支持所謂的零重力座椅的，與其他車型不同的是，在副駕駛位的儲(chǔ)物格改成了星際旅行座椅的腳踏，能夠進(jìn)一步提升躺姿的舒適性。從側(cè)面看中控臺(tái)也可以看得到下方留有儲(chǔ)物格，能夠在一定程度上解決臨時(shí)儲(chǔ)物的問(wèn)題。

雖然是一款油車，但是在智能方面并沒(méi)有降級(jí)，星途瑤光采用了雄獅智能生態(tài)2023，名字確實(shí)比較中國(guó)風(fēng)，得益于高通驍龍8155芯片的算力，新能源有的智能星途瑤光也不缺，比如疲勞駕駛，在行駛過(guò)程中，如果駕駛員打哈欠，會(huì)激活語(yǔ)音提醒疲勞駕駛，需要休息；比如在聽(tīng)音樂(lè)時(shí)接打電話，系統(tǒng)則會(huì)智能化的將音樂(lè)音量降低，不需要人工干預(yù)；可以識(shí)別多用戶的超級(jí)ID功能；基于訊飛語(yǔ)音識(shí)別引擎的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)；AR-HUD；以及L2.9級(jí)的智能輔助駕駛，可以實(shí)現(xiàn)NOC高速領(lǐng)航、高速自動(dòng)超車變道、自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航車速、自動(dòng)上下匝道、AVP自主代客泊車、手機(jī)APP操控、自動(dòng)匹配記憶路線與車位，這些都是屬于技術(shù)不難但是將駕駛舒適度有明顯提升的智能功能。前述功能都是一些新能源車的賣點(diǎn)，但是星途瑤光在油車的基礎(chǔ)下也都能夠?qū)崿F(xiàn)，如果你選擇新能源更多的是這些輔助功能，又有續(xù)航焦慮在糾結(jié)，那么這款20W的車可以納入到清單里。

星途瑤光的四驅(qū)車型底盤配置的是CDC動(dòng)態(tài)底盤，這可是20W級(jí)的SUV，能夠配上動(dòng)態(tài)底盤，這性價(jià)比豈不是杠杠滴。實(shí)際乘坐感受也不虛，駕駛位的我專門在無(wú)人無(wú)車的路上走S型，副駕包括后排乘坐人員都沒(méi)有漂移的感覺(jué)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)，急剎急停這種操作避免不了的要點(diǎn)頭，但是得益于懸架，幅度就明顯屬于可接受的范圍了。

在動(dòng)力方面，2.0T GDI 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不用擔(dān)心，馬力有261匹，有點(diǎn)遺憾的是沒(méi)有配備AT而是7DCT的雙離合，不過(guò)即便是雙離合，在行駛途中的加速升檔減速降檔也都非常順暢，實(shí)際開(kāi)車體驗(yàn)并沒(méi)有明顯的頓挫感。在系統(tǒng)里配備了7種駕駛模式來(lái)應(yīng)對(duì)不同的使用場(chǎng)景，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為對(duì)于油車來(lái)說(shuō)這個(gè)沒(méi)必要模仿新能源車的風(fēng)格，只能說(shuō)聊勝于無(wú)吧。

在價(jià)格方面，星途瑤光管控還是比較嚴(yán)格的，不會(huì)存在不同的4s店有非常大的價(jià)格差，提供的金融政策也都是免息政策，個(gè)人比較推薦圖一表中的后三款，預(yù)算足夠的話可以選擇四驅(qū)次頂配或者頂配。在這里插一句，基本上所有的車都是拿頂配來(lái)宣傳和試駕，所以很多體驗(yàn)都是基于頂配的感受，而星途瑤光是以20萬(wàn)打造40萬(wàn)級(jí)車型為宣傳口號(hào)，所以飽滿體驗(yàn)在頂配車型，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，哪怕是頂配車型，20萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)也是妥妥的性價(jià)比。

就像小米手機(jī)的高端之路一樣，從12ultra開(kāi)始開(kāi)起來(lái)基本算是站穩(wěn)了高端之路，但是其間的發(fā)展可謂是艱辛。反觀國(guó)產(chǎn)車企的高端化之路，不可謂不艱難，要耗費(fèi)很大的力氣才能夠扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)于品牌本身的固有印象，支持國(guó)產(chǎn)這句話慢慢的也不再是一句空話，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車能夠讓車輛的豪華質(zhì)感進(jìn)入到普通家庭中，這也是一種方向。支持國(guó)產(chǎn)，希望國(guó)產(chǎn)車企的高端化越走越遠(yuǎn)。

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希望以上內(nèi)容能夠?qū)δ愕倪x購(gòu)有所幫助。