首頁 / 原創(chuàng) / 汽車用品/ 汽車整車/ 正文

顏值車也有性價比，武漢首臺 smart 精靈#1 啞光灰提車日記

汽車整車 11-18 10:29:03 64 0

最開始smart 精靈#1 出消息時沒打算買，盲定時什么信息都沒有，連配置也不知道，不過只要 500 元下定還可以退，這年頭新能源車第一批幾乎都是最低價，就算訂單不要了還可能賺不少，所以就付定金了。

后來是零跑 T03 沒買成，給老婆買車感覺適合的只有 smart 精靈#1，6 月 6 日大定當(dāng)晚看了價格和配置覺得很良心，毫不猶豫的下 5000 大定，訂車經(jīng)歷分享過就不再贅述了。

2022 年 6 月 6 日晚 23 點 02 分大定。

2022 年 10 月 5 日第一次變狀態(tài)，待車輛準(zhǔn)備。

2022 年 10 月 22 日第二次變狀態(tài)，車輛鎖定。

2022 年 11 月 4 日提車。

以往買產(chǎn)品都是早買早享受，晚買享折扣。頭一次買車也嘗了一波期貨的感覺，不過也嘗到了早買享折扣的神奇體驗。

我是預(yù)定 Premium 頂配版本，補貼后加 4000 元啞光灰車漆和 900 元的璀璨 LOGO，總價 221500 元，并附贈 5800 元充電樁服務(wù)，6 月 7 日后的同配置就是 254900，還不送充電樁，一下就感覺薅了 3.5W 多的羊毛，彌補了之前 27.6 萬錯過 Model Y 的遺憾，不過據(jù)說 smart 又要出個 pluse 心動版年內(nèi)也可以提車。

本來是老婆用車，她想選波普粉，顏色好看，不過擔(dān)心幾年后又看膩了，聽我的勸選了啞光灰車漆，實車看到后確實很驚艷，也是奔馳 AMG 同款車漆，不過這車漆保養(yǎng)起來也麻煩，在群里討論了幾次，也打算貼個隱形車衣。

smart 的交車儀式不算隆重，也是被吐槽幾次后優(yōu)化了，我這次給了鮮花、咖啡杯、炭包、鑰匙禮盒和一張鮮花卡，老婆還想順走車上的大蝴蝶結(jié)，可惜是要循環(huán)利用的。

因為提前店外買了保險，選了車牌，在隔壁大眾快速上牌后，就可以開走了，對了，這車只有一把物理鑰匙，手機可以當(dāng)藍(lán)牙鑰匙，但是初期已經(jīng)出現(xiàn)了許多狀況，還是實體鑰匙放心，406 元又加配了一把。

外觀

洗車后就順便開車出來拍照了，這個車圓頭圓腦的確實偏可愛，在以往 smart 小巧的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延伸變成了小型 SUV，所以大家都戲稱叫大聰明了。每一天只要停下都有不少人圍觀，還有人搖下車窗拍照，就連這個江灘拍照的時候，還遇到 23 年才能提車的車主過來想提前看一下內(nèi)飾，可以說回頭率真的超高了，奔馳設(shè)計的外觀還是很讓人放心的。

即使是 4 米 2 的車身，也配上了 19 寸的輪胎，和同平臺的極氪 001 一樣，看著比較敦實，我這臺是鄧祿普的輪胎，有的車主是馬牌的，區(qū)別也不大。這個前臉上下還有一個燈光秀的功能，一直沒機會在晚上出來試一下，等哪次人少再拍個視頻。

這個尾部的指示燈算是拿捏住女性的心理了，有免費的純色和 900 元的璀璨燈選擇，可以說這個錢純粹是為顏值買單，想著頂配已經(jīng)定了，免得后期還有念想一次到位，實際效果確實很不錯，夜晚的效果會更明顯，解鎖車輛時會顯示。

尾部也看著比較圓潤，貫穿型的車燈，后備箱支持腳踢自動開關(guān)。

當(dāng)初試駕車上的尾標(biāo)是只有精靈二字的，量產(chǎn)車就變成豪情精靈了，確實很多人去摳掉豪情二字，我問老婆摳不，她對這不介意就保留了。其實如果出第三方的字體配件，改成「寵物小精靈」「豪情萬丈」也不錯。

空間內(nèi)飾

smart 精靈#1 的車長只有 4 米 2，定位小型 SUV，所以起初對空間不報太大指望，就是展廳靜態(tài)試車后發(fā)現(xiàn)空間比同級別的車都要大一些，才讓我定心，前排座椅兩個人不用說是完全 OK 的。奔馳設(shè)計的內(nèi)飾在女性市場口碑一向不錯，金色內(nèi)飾確實很有檔次，就是白色前臺有一點反光，開了幾天倒也能接受，這個中控屏在我看來還是略小了一點。

側(cè)面門把手都是鋼琴烤漆材質(zhì)，黑白的流線體設(shè)計，皮革材質(zhì)摸起來比較舒服。前排座椅都支持電動調(diào)節(jié)，還可以語音喚醒休息模式，自動躺平睡覺。

車窗上處處可見的小設(shè)計，很有意思。

后排座椅空間是最大的驚喜，其實這次選車我專門看后排的空間，本身也就是準(zhǔn)備帶孩子出行，有時候會帶上二老。我1 米 8 的身高，每次就去坐后排體驗。smart 精靈#1 的后排的頭部空間比小鵬 G3、BYD 海豚、零跑 T03、極氪 001的都要高一些，畢竟定位 SUV，只有朋友的 ES7、model Y 會更好一點。然后腿部空間也有富余，加上前后排座椅都可以前后調(diào)節(jié)，所以這款smart 是真正的開始從小眾變?yōu)榇蟊姷倪x擇了，比較適合家庭。

精靈#1 的天窗也是一大特點，自帶防紫外線功能，從前排到后排都覆蓋，面積比極氪 001 的還要大，但是比極氪 001 多了一個電動天幕，這樣就避免了夏天過渡照射太熱的問題，中間也沒有 ES7 的格擋斷開，視野會很通透，秋天出行，全部打開很舒服，夜晚有星星和月亮也可以讓娃觀賞。

保證了車內(nèi)乘坐空間，后備箱的空間肯定是要做犧牲了，我試了帶娃的嬰兒推車和自行車都可以放下，如果出遠(yuǎn)門行李箱不宜太多。車后排中間扶手處是可以打開蓋子，往后備箱直接取物的。

不過后備箱底層的隔板打開還是有一些空間，于是我研究了一下，像拼圖一樣，把基本的露營設(shè)備都塞在了下面，滿滿當(dāng)當(dāng)。露營車就放家里，需要的時候再搬下來放后備箱上面。

到了夜晚，內(nèi)飾的氛圍燈就是奔馳拿手的賣點，全車前后包圍，加上空調(diào)出風(fēng)口，以及 beats 音響都會開始染色，粉色是老婆的最愛，好像也是猛男的喜好。

車機

現(xiàn)在大部分的新能源車不像以前油車那樣，買了就可以直接開走，幾乎都會有車機指導(dǎo)使用的環(huán)節(jié)，因為功能確實變的更豐富了。很多人說車主要是開的，車機都是噱頭，有沒有大平板其實無所謂，這點我不是特別贊同，就像手機以前只需要打電話和發(fā)短信就夠了，現(xiàn)在幾乎是所有人最重要的多媒體中心以及工作圍繞的核心。車機將來也會是所有車企找到新的突破口進(jìn)行發(fā)力的點，當(dāng)初看到理想的大電視其實還是有點心動，我作為數(shù)碼控，其實也很在意車機體驗?？上茸搴图献鞯能嚈C，這次還沒來得及放在 smart 身上，還是期待所有手機廠家開始內(nèi)卷汽車車機市場。

精靈#1 的車機首頁看著還是有一定的設(shè)計，有小狐貍當(dāng)做虛擬形象，并且語音控制確實很快，有點接近小鵬的車機速度，連續(xù)對話不需要喚醒詞都能識別，可以實現(xiàn)車內(nèi)絕大多數(shù)的功能操作。

不過往右一劃，就出現(xiàn)了特別傳統(tǒng)的程序方塊界面，大面積浪費空間，東西也不算特別多。那個騰訊愛隨聽幾乎是車內(nèi)所有的多媒體功能了，內(nèi)置了 QQ 音樂、喜馬拉雅聽、和閹割版 B 站。

閹割版 B 站的意思是無法全屏展開，在騰訊愛隨聽里放大化只有一部分，分辨率不算高，本來車機屏幕不算特別大。

另一款 APP就是愛奇藝了，88VIP 送的是網(wǎng)易云音樂會員和優(yōu)酷會員，這車機全都沒有，商店也無法安裝，所以愛奇藝大部分視頻都是需要 VIP 的，在動畫里篩選免費，唯一好看的估計就是奧特曼了，好歹還能全屏。

應(yīng)用商店里只有一款 APP 就是天翼云游戲，因為車機是 5 年免流量，這些游戲都可以隨便玩，但是這么大的屏幕用虛擬按鍵還是太麻煩了，我試了飛智八爪魚手柄不能用，switch pro手柄可以識別，但是有些不靈，好像要到smart 商城去買專門的游戲手柄，不太劃算。

好在接上采集卡后，switch 游戲機可以直接投屏到車機上全屏玩耍，這不比云游戲香多了，車門一關(guān)，全車音響打開，確實比家里打游戲要安靜舒服。

車內(nèi)音響

車內(nèi)音響在最開始展廳試車的時候，真的覺得一般，頂配所謂的 beats 音響和被蔚來的甩出一大截。等提車后我專門在車內(nèi)研究音響，發(fā)現(xiàn)必須 QQ 音樂開會員，音質(zhì)選為最高的SQ 無損音質(zhì)，才能有明顯的提升。可惜沒有網(wǎng)易云音樂的應(yīng)用，又要破費一筆。

駕駛感受

駕駛這方面不是專業(yè)的汽車區(qū) UP，只能說比較好開，底盤比較穩(wěn)，群友說底盤不如大眾 ID4，新手踩剎車會有點頭的感覺。動力確實很驚喜，后置后驅(qū)模式，200kw 的電機功率，6.7 秒的百公里加速，響應(yīng)非?？?，如果是巴博斯版還可以達(dá)到 3.9 秒，當(dāng)時覺得給老婆開不需要性能，續(xù)航更重要，所以沒升級。這車也有單踏板模式，我還是建議不開啟，就把動能回收改為弱，和油車的駕駛感受很接近，松油門后還能滑行一段路。

抬頭顯示也是非常實用的功能，所有的關(guān)鍵信息都有圖標(biāo)和音效搭配顯示，不過即使抬頭顯示里會有導(dǎo)航，我還是習(xí)慣性的看一下中控屏，大概預(yù)知未來的路線。

行駛過程中 NVH 還算可以，但是上了 80 的速度，無框車窗也不是雙層玻璃，還是能聽到胎噪，只有靠音響來解決了。

Smart Pilot Assist

精靈#1 的輔助駕駛識別的還比較準(zhǔn)，儀表盤上面可以識別到汽車、貨車、電動車，加上全車23 個高精度感知硬件，只要有車靠近都會提醒。方向盤左邊開啟 Smart Pilot Assist 后，車就可以定速跟隨車輛了，試了大轉(zhuǎn)彎也會自動保持在道路線內(nèi)，等紅燈前車停下也會停下，但是前車起步后，它不會動，必須輕踩一次電門后，它才繼續(xù)跟車達(dá)到設(shè)定速度。另外變道的時候它好像也不會主動變道，還是要人為輔助方向盤實現(xiàn)變道，感覺比較偏保守，這個功能還是最適合高速上使用，在市區(qū)內(nèi)開車，只要開了這個功能，精靈#1 在擁堵路段就會不停的被人加塞，急剎車保證安全，老司機估計是最不開心的，不如自己跟車跟緊。

在車機里可以開啟所有的安全提示，不過有利有弊，比如道路偏移，如果不打燈就開始變道，可能會被方向盤搶回來嚇一跳，這功能救了群友新手一次，沒看后面的車就變道差點撞上。有次我老婆倒車，后面有花壇，突然緊急制動，但是有狂的一聲，車身像撞到了什么，實際下車后面還有點距離，是自動急剎的，這種情況群友也遇到過，這個自動剎車非常硬，會讓人以為是撞到了東西，不過安全第一，可能不會顧及舒服度了。

充電續(xù)航

Smart Premium 頂配因為采用了 Sic碳化硅電機，CLTC 續(xù)航是 560km，比其他版本的 535km 多一些，因為才開幾百公里，加上折騰車機，實際跑了 460km 左右，冬天來臨估計會進(jìn)一步下降，不過也足夠了，可以擺脫里程焦慮。

因為沒有辦法安裝家充，一般 23 點到凌晨 7 點，許多快充充電樁的峰谷店家只要 6 毛多，國家電網(wǎng)更是做活動只要 5 毛不到，并且停車場一般還是 2-3 小時免費，這個時候去充電車少也便宜。

想想之前給老婆開的寶駿 E100 只有慢充，固定 1.6 元的電價，已經(jīng)便宜很多了，車?yán)锿鏁螒蚩磿『芸鞎r間就過去了。

Smart APP 里和充電的 APP 都可以設(shè)置充電區(qū)間，我設(shè)定的是充到 90%，其實快充和慢充是否傷電池不用太在意，到還車之前都不會有太大的差別，隨心用就好了，如果有家充的條件，肯定是晚上掛著慢充比較好，出門在外趕時間就快充，要跑長途就充到 100%，這次 50度左右的電花了 31 元，如果是國家電網(wǎng)更低，大概跑一公里 6 分錢的樣子。

出去露營帶一個放電槍還可以戶外供電，做點火鍋看個電影也挺方便的。

遇到的一些問題

smart 精靈#1 初期量產(chǎn)車和其他品牌一樣，都出現(xiàn)了各種各樣的問題，比如車尾燈兩邊模式不一致，藍(lán)色車漆色差，儀表盤邊緣鼓包……這些還好我都沒遇到，我遇到了一些其他的問題

360 倒車影像黑屏，發(fā)給交付群里，答曰：車機重啟，解決了。

后備箱一直關(guān)不上，發(fā)給交付群里，答曰：車機重啟，解決了。

所以按照當(dāng)年泡網(wǎng)吧的經(jīng)歷，只要一切問題，都需要長按中控屏左下角電源鍵重啟，大概率都能解決，4S 說后期車機會 OTA 逐漸升級優(yōu)化的。

然后是手機藍(lán)牙鑰匙經(jīng)常失靈，有的人不帶物理鑰匙，上車能開走，有的人只能開門不能開走，有的人門也打不開，并且不分蘋果還是安卓，隨機出現(xiàn)，可能還需要優(yōu)化。

上車不能識別自動座椅記憶，因為有時候是兩個人交換開，如果那個防疲勞攝像頭無法面部識別的話，我覺得可以加入主動設(shè)計，比如語音喚醒，你好 smart，我是 A，然后切換到 A，比手動去戳屏幕按幾下會方便很多。

小狐貍的語音太一般了，可以多提供幾個嗎？微軟 AI 語音都比這好聽，同樣高德導(dǎo)航的車機語音和手機上的差距太大了。

車機建議增加 APP，比如網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷視頻，這樣 88VIP 的用戶會很高興。

手機 smart APP 總是愛閃退，比如圖文一多，必崩潰，想分享和反饋問題都容易受阻，并且給的積分還不能兌換一些全積分有用的產(chǎn)品，這點蔚來做的還不錯，希望后期能開放更多全積分可以兌換的更實用的產(chǎn)品，或者說是兌換充電。

頂配金內(nèi)的內(nèi)飾反光問題我可以接受，不代表是沒有問題，現(xiàn)在即將要推出的 pluse 心動版應(yīng)該算次頂配，作為首發(fā)定的頂配價格有優(yōu)勢，Sic 碳化硅獨享，但是心動版的金內(nèi)飾居然改成了黑色的面板，解決了反光問題，說明廠家也意識到了，那不該給反光的車主安排一個官方遮光墊嗎……

我的交付對接人員還算負(fù)責(zé)，但是畢竟有太多部門需要協(xié)同，感覺前期一團亂麻，惹來很多 smart 車主的吐槽，并且在 smart APP 上大部分人最不滿意的一點，其實就是交車時間太慢，說明對車還是滿意，就是對營銷不滿意。

總結(jié)

smart 精靈#1 作為全新 smart 品牌，在奔馳和吉利聯(lián)手打造的情況下，算是比較成功的一款車型，并且我也趕上了一次價格福利，買車確實不是像買手機那么簡單，想挑一款合適的車型太難了。可能在男性眼里，20W 的預(yù)算下，不要豪華感，不要精致感，不要顏值，可以有許多選擇，但是對于女性來說，看中的部分和男性就不一樣，許多車企都開始盯準(zhǔn)女性市場了。

老婆天天開車上班心情也好了很多，露營的次數(shù)也多了，只要逮著機會就去溜娃，確實生活上有更好的體驗，有人是否真心喜歡一臺車，就是停車后是否會回頭多看一眼車，這一點 smart 精靈#1 做到了。希望官方也能運營好社區(qū)，回饋老車主，真心聽取車主的意見。等有機會再分享我給這臺車添置的周邊物品，可以參考一下。