先上訂單，本文不是廣告。產(chǎn)品來源自購，作者先買后寫，以下正文開始。

選購歷程

今年電動(dòng)車新國標(biāo)普及，估計(jì)很多人都像我一樣有換車的剛硬需求，下面分享一下我的購物歷程，也歡迎大家一起探討。

首先，新國標(biāo)車身限重55公斤，這讓鉛酸電池的重量劣勢(shì)被進(jìn)一步放大，加上近年來鋰電池的價(jià)格持續(xù)走低，在壽命優(yōu)勢(shì)面前，二者的性價(jià)比差距已經(jīng)不大了；其次，新國標(biāo)形勢(shì)下，商家也在大力推廣鋰電電動(dòng)車；大促期間我挑選了四款性能接近的型號(hào)作為備選方案，分別是：新日XC1，綠源蜜豆，雅迪歐逸（致）?！靶∨！焙汀熬盘?hào)”這類智能化程度較高的電動(dòng)車，性價(jià)比偏低，同規(guī)格電池的價(jià)格，差不多要貴一倍，只能說人家的目標(biāo)客戶不是我。

雅迪歐逸：沒有車筐，沒有后視鏡，沒有擴(kuò)展踏板，后座未加固，沒有靠背，20A電池的價(jià)格是2399元。

雅迪歐致：沒有車筐，沒有擴(kuò)展踏板，沒有后座（這個(gè)無法接受），24A電池價(jià)格2899元。

新日XC1：沒有擴(kuò)展踏板，沒有后視鏡，24A價(jià)格2599元。其實(shí)這個(gè)車型已經(jīng)比較接近我的需求了。

最后是我的最終選擇：綠源蜜豆。除了后視鏡，全都有，后座還有雙層橫梁加固，24A價(jià)格2699，返現(xiàn)100元，實(shí)際到手價(jià)格2599元。

下單收貨

首先需要說明的是，綠源沒有京東自營店，只有這兩家第三方商家在售。雙十一兩家店價(jià)格完全一樣，都是2699元，但是贈(zèng)品不一樣，前幾名下單的返現(xiàn)金額也不一樣。我選擇的是后者：“綠源婷碧專賣店”，因?yàn)榍笆惮F(xiàn)100元。第一名免單這種事，我是不指望的。

商家配送使用的是日日順物流，自帶安裝服務(wù)，態(tài)度也不錯(cuò)，安裝的難點(diǎn)主要集中在車頭部分，特別是理線和接縫，畢竟不是專業(yè)人員，并不是很熟練，我還是去實(shí)體店，找專業(yè)人員去完成了最后的安裝部分。

需要自行安裝的部分包括：車頭（繁瑣），擴(kuò)展踏板，后座靠背，電池綁帶（用于輔助取出），腳蹬子。需自備內(nèi)六角扳手，包裝內(nèi)不附帶安裝工具。非專業(yè)人員建議還是直接找實(shí)體店安裝吧，除非你動(dòng)手能力極強(qiáng)，并且不在意耗費(fèi)時(shí)間。

細(xì)節(jié)展示

可能是由于車燈的影響，車筐的容量很小，也就一根手指的高度。車筐依靠擠壓方式固定，如果不按到底，騎行時(shí)就會(huì)晃動(dòng)。

車頭燈是由大燈和環(huán)形燈兩部分組成，大燈可以通過按鍵關(guān)閉，但是環(huán)形燈不可關(guān)閉！即便是白天，也必須開著環(huán)形燈，雖說費(fèi)電不多，但終究是別扭。

功能操作按鍵全部集中在車把的左側(cè)，最上面是大燈和環(huán)形燈的切換，只能二選一，無法關(guān)閉。中間是轉(zhuǎn)向燈，最下面是我從來都不用的喇叭。

車頭蓋板的貼合不好，兩側(cè)都有明顯的縫隙。我去實(shí)體店看到同款車型，都或多或少的存在這類問題，強(qiáng)迫癥注意，此問題無解。

車牌上有二維碼，如果不模糊處理，可能會(huì)被判定為推廣鏈接，小心為好。

兩個(gè)坐墊都挺寬大，按起來也挺厚的，相較來說，還是前座更舒服一些。

新國標(biāo)的設(shè)計(jì)初衷，就不允許成年人乘坐在后座，所以很多新國標(biāo)電動(dòng)車的后座都設(shè)計(jì)的很單薄。這款綠源蜜豆的后車坐，有雙層橫梁加固，承重一個(gè)成年人的重量問題不大，前提是只要你屁股坐的下去就行……

后座的尺寸，差不多就是一個(gè)成年人的手掌長度，再加上靠背的容量，差不多能坐下一個(gè)瘦小的初中生，成年人想坐下的話，必須是分腿橫跨坐姿，而且身材纖細(xì)才行。

此圖與上圖，可以看到前后的液壓減震。效果嘛，還是一般，比摩托車和電摩的液壓減震效果差遠(yuǎn)了。

輪胎使用的是“誠遠(yuǎn)”鋼絲胎，中低端型號(hào)的首選方案，不算高檔，但勝在便宜。

前后剎車都是“羅拉”陶瓷剎車，保用五年。可能有人會(huì)在意碟剎，鼓剎什么的。其實(shí)我覺得，新國標(biāo)總共限速才25公里，比自行車快不了多少，注意遵守交通規(guī)則比一個(gè)好剎車重要的多。

綠源蜜豆的電池倉在座位底下，通過車鑰匙開啟。也就是不能像腳踏式電池那樣，使用防盜電池鎖了。

充電口在前座下面，電動(dòng)車的右側(cè)部位，還有一個(gè)保護(hù)蓋。

綠源蜜豆使用的是48V24A的鋰電池，所以相較于鉛酸電池的尺寸和重量的優(yōu)勢(shì)，也基本被大容量抹平了。平時(shí)常見的鉛酸電池多沉，這個(gè)鋰電池就有多沉，盲測(cè)6公斤吧。

電池正上方的綁帶，是放在袋子里，很容易被忽略的一個(gè)配件，非常實(shí)用，記得自行添加固定到電池上。即便如此，電池的安裝和取出仍然是很困難。打算取出電池再充電的各位，還是別做這個(gè)打算了……

如果能在電池底部安裝一個(gè)彈簧板，按一下按鈕，就能把電池頂出來一半兒，那就方便多了。

由于電池非常難取，所以我就取出來了一半兒，能看到“星恒”倆字就夠了。綠源蜜豆使用的是“星恒”鋰電池，成分應(yīng)該是錳酸鋰。我查了一下，這個(gè)電池在淘寶的售價(jià)大約在1500元左右，包括：雅迪，新日，愛瑪，臺(tái)鈴，綠源，等品牌，都有在用。

騎行體驗(yàn)

購車前，我最大的顧慮是：“我185cm的身高，會(huì)不會(huì)伸不開腿？”實(shí)際上坐墊的尺寸很大，我可以往后坐一點(diǎn)兒，再加上正面沒有擋泥板，膝蓋和腳尖都沒有阻擋，所以尺寸問題，對(duì)我的影響不大。

再來看這個(gè)迷你腳蹬，跟我小時(shí)候的幼兒三輪車的尺寸差不多……真要踩起來估計(jì)會(huì)很別扭，我平時(shí)都是把腳放在前面的擴(kuò)展踏板上的。

用我43碼的腳，當(dāng)作比例尺來展示一下吧。踏板長度基本上就等于我的腳長，寬度還好一點(diǎn)，這也多虧了擴(kuò)展踏板的存在，不然的話，我無處安放的大腳，可就難受咯。

最后來看一下整車尺寸。車身小巧，能進(jìn)電梯也算是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。而且我一米八五的山東大漢坐上去，并沒有感到局促或擁擠，就是屁股要靠后坐。

當(dāng)然還有大家最關(guān)心的續(xù)航問題。48V24A的電池，載重量80公斤（我），在山東地區(qū)0℃左右的環(huán)境下使用，單次續(xù)航49公里后，開始出現(xiàn)第一格電量的閃爍狀態(tài)（即將減少）。所以我預(yù)測(cè)的單次續(xù)航里程，應(yīng)該至少在60公里左右，至于官方公布的數(shù)據(jù)單次90公里，顯然是夏季的數(shù)據(jù)。

“你干嘛不把電耗光再測(cè)試？”—因?yàn)槲也桓?。電量顯示都存在虛標(biāo)現(xiàn)象，第一格電量能跑50公里，但后面四格電量加起來，續(xù)航都比不過第一格電量。我只能說，最低續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)：50公里以上。

關(guān)于售后

首先一點(diǎn)，對(duì)于所在地沒有線下直營店的買家，購車附帶的“全國聯(lián)保”并沒有什么用，綠源專賣店的老板說：“壓根兒沒有這事，來修可以，照價(jià)付費(fèi)，沒有免費(fèi)保修一說?！边@點(diǎn)賣家倒是也不予反駁，花多少錢就退你多少錢。

贈(zèng)品掃地機(jī)，上手就發(fā)現(xiàn)輕到不行，感興趣的可以根據(jù)圖片，自行去淘寶搜索一下性能參數(shù)；另一家店的贈(zèng)品是榨汁機(jī)，估計(jì)也是同類產(chǎn)品，總之不要期待就對(duì)了，發(fā)票和返現(xiàn)都按時(shí)寄送了，沒有扯皮。

綠源官方公眾號(hào)我也體驗(yàn)了一下，可以免費(fèi)領(lǐng)一個(gè)意外安全保險(xiǎn)，如果購買的電動(dòng)車有“中撐安全鎖”的話，還可以領(lǐng)一個(gè)三年被盜賠償保險(xiǎn)，聽起來很棒，可惜我這款電動(dòng)車沒有這個(gè)東西……在線客服有人回復(fù)，400客服電話下午非常忙，打不進(jìn)去，不過晚上客服人員還給我回?fù)茈娫捔耍€不錯(cuò)。

關(guān)于上牌

各地政策不同，我只說山東地區(qū)。電子駕駛證是通過關(guān)注公眾號(hào)“方向家”領(lǐng)取和查看的，并且個(gè)人名下的登記數(shù)量，可以不只一輛。掛牌過程基本就是靠民警看車型外觀，申請(qǐng)人的身份證，發(fā)票帶齊，然后登記一下個(gè)人信息就可以了，總共耗時(shí)五分鐘就可以拿到牌照了。最后民警還提醒了一下，車牌安裝后做一下加固防盜措施，不然容易被小偷掰斷偷走。

關(guān)于解限速

專賣店老板說：店內(nèi)的蜜豆從進(jìn)貨來，就已經(jīng)解除了限制，最高能跑40公里，店里不做解限速的服務(wù)。經(jīng)過我的實(shí)際體驗(yàn)，25公里/小時(shí)的速度，在市區(qū)行駛我完全不覺得慢，而且行人紅燈那么多，就算25公里行駛，都要經(jīng)常減速慢行，所以個(gè)人對(duì)于限速25公里是完全接受的。

關(guān)于綠源

我上一臺(tái)電動(dòng)摩托車也是綠源。相較于一線品牌的雅迪，艾瑪，相同的配置下，綠源總能便宜幾百塊，這也是我選擇綠源的理由之一。三線雜牌不敢買，一線品牌溢價(jià)高，而綠源，就是我選擇的折中方案。

遺憾的是，這輛綠源電摩已經(jīng)在大潤發(fā)門口被盜了，監(jiān)控拍到了小偷，可惜對(duì)結(jié)果并無影響，這又是另一個(gè)悲傷的故事了，不細(xì)說了。只是提醒大家，不要過分信任電子鎖，遙控鎖之類的產(chǎn)品，方便了自己，也方便了小偷，自己加一把物理鎖具才是硬道理。

總結(jié)評(píng)價(jià)

優(yōu)點(diǎn)：

1 實(shí)際入手價(jià)格2599元，自認(rèn)為劃算

2 整車用料，做工優(yōu)秀

3 支持遙控開鎖，一鍵鎖定

4 除了后視鏡外，配置較全

5 整車可進(jìn)電梯

缺點(diǎn)：

1 車頭安裝繁瑣，且車頭蓋可能存在縫隙

2 電池的取出和安裝，都非常不便

3 車頭正面的環(huán)形燈無法關(guān)閉，通電即常亮

4 無法通過技術(shù)手段解除限速（道聽途說，待求證）

5 沒有中撐安全鎖（不能領(lǐng)取三年被盜賠償保險(xiǎn)）

剛需就沒有什么值不值！ 只要錢包君撐得住，自己用的舒心最重要，我的開箱評(píng)測(cè)還在繼續(xù)，更多真實(shí)體驗(yàn)評(píng)測(cè)，請(qǐng)關(guān)注我的后續(xù)更新吧。