小米在2015年就發(fā)揮自身優(yōu)勢打造的兒童品牌“米兔”差不多各個都成為爆款，負責積木機器人系列的愛其科技近期就一下子推出了沙漠賽車和越野四驅(qū)車兩款官方形態(tài)套件。

我作為機械結構的愛好者，對于樂高積木類的已經(jīng)非常熟悉了。所以之前分別入手過積木工程吊車和礦山卡車這兩款，我看上的就是他們在整體形態(tài)和工程結構都擁有自己的特點。而這款一百多的沙漠賽車單從詳情頁上看并不大，不過有看到490+零件，還是有點按耐不住自己買買買的雙手。

配件豐富，包裝一般

這應該是第三次收到米兔積木系列的產(chǎn)品（不算上指尖積木），前幾次都是白底加渲染圖，這次換成了彩色沙漠作為背景。這里觀眾姥爺們應該已經(jīng)看出來我的這個包裝收到了快遞過程的“洗禮”，所以想要收藏包裝的朋友們一定要和客服提前打好招呼。

目前作為新品129元的定價并無折扣，不過已經(jīng)刷新積木交通套件的新低了。490多件的看起來配件不算很多包，不過裝起來還是挺費時間的。另外由于米兔顏色的特性，僅有橙白配色，必須要搭配對應貼紙才行。

MOC四大亮點

阿克曼轉(zhuǎn)向、差速器、避震彈簧、氣缸活塞是沙漠賽車在結構上的四大特色。前驅(qū)的阿克曼轉(zhuǎn)向結構用通俗易懂的方式讓玩家知道前后輪轉(zhuǎn)向半徑的誤差應該如何去彌補，再結合大家都為之著迷的差速器進一步修正左右輪的誤差。碩大的減震器加上多連桿很好的簡單模擬汽車真實的懸架系統(tǒng)，自己親手搭建的過程自然成了一套很好的教學過程。四沖程氣缸實際是由輪胎反向帶動，而良好的公差控制可以讓活塞運動在氣缸內(nèi)部異常流暢。

前減震彈簧

后減震彈簧

差速器

前后懸架多連桿結構

雙邊雙出氣缸活塞

駕駛艙（方向盤為擺設，實際方向控制在頂部）

輪胎更大，轉(zhuǎn)彎更強

對比一下之前入手的兩款工程車，沙漠賽車的縮小比例要大于前兩者，這樣也使得沙漠賽車的形態(tài)看起來大了不少。

對比輪胎大小和可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向半徑，賽車家族明顯要優(yōu)于工程家族。

想要如虎添翼,電機必不可少

鑒于僅百元的售價，保留機械形態(tài)其實只是一個開始。愛其科技目前并沒有獨立的電控或配件銷售，而樂高中國依然也沒有官方渠道進行個體的單獨銷售（缺件少件可補的不算）。這里非常期待米兔積木可以推出類似Bricklink的獨立零件售賣渠道，那么機械類的加入電控后必然會吸引大量的成年人群體，組成米兔的AFOL（應該叫AFOM？）群體。不過從目前可改裝的空間條件來看，米兔主控（APP遙控）實在是太大了。所以個人的改裝思路是將駕駛艙拆掉，先加入樂高的伺服舵機（99498），尾部差速器位置稍微挪一下放置九伏XL電機（58121），頂部加上紅外接收器（58123），最后根據(jù)配重調(diào)整放置最重的電池盒（8881）。

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