前兩天去了比亞迪總部參加夢(mèng)想日活動(dòng)，這一次讓我真真切切的感受到比亞迪自研能力的強(qiáng)大，之前也是很多人詬病比亞迪沒(méi)有智能輔助駕駛，這一次也是展示出來(lái)了，也算是見(jiàn)證了比亞迪智能化亮劍。

其實(shí)整個(gè)夢(mèng)想日活動(dòng)里，我印象最深刻的就是比亞迪的NOA輔助駕駛，因?yàn)楸葋喌显谶@方面一直都是落后于其他車(chē)企的，其他車(chē)企紛紛發(fā)布了自己的NOA輔助駕駛，唯獨(dú)比亞迪還沒(méi)發(fā)布，多多少少會(huì)被人說(shuō)閑話，但實(shí)際上比亞迪一直都在潛心研發(fā)，可能覺(jué)得還不夠成熟，所以一直沒(méi)有推向市場(chǎng)，不過(guò)好在現(xiàn)在推出了，也不算晚。

這次體驗(yàn)的車(chē)型為騰勢(shì)N7，因?yàn)橛杏ミ_(dá)Orin X芯片和雙激光雷達(dá)，所以NOA輔助駕駛就率先在騰勢(shì)N7上實(shí)現(xiàn)了，體驗(yàn)了半個(gè)小時(shí)，我只能說(shuō)比亞迪這一套NOA輔助駕駛真的太太太成熟了，大曲率過(guò)彎是完全沒(méi)問(wèn)題的，而且過(guò)彎的速度還是挺快的，不會(huì)刻意壓低速度，還能夠識(shí)別紅綠燈，遇到紅燈就停下來(lái)等待，綠燈的話就立即起步，仿佛就是一個(gè)老司機(jī)在開(kāi)車(chē)。還有像是無(wú)保護(hù)路口的轉(zhuǎn)彎，以及右側(cè)車(chē)道被占用，也是能夠識(shí)別并且進(jìn)行避讓的。

如果說(shuō)遇到前方施工，或者有錐桶，也是可以實(shí)現(xiàn)變道避讓的，如果遇到加塞車(chē)輛，則會(huì)稍微減速避讓?zhuān)３肿銐虻陌踩嚯x，相比我以前體驗(yàn)的NOA來(lái)說(shuō)，它并不會(huì)出現(xiàn)急減速的情況。從我這次體驗(yàn)的高速NOA和城市NOA，這套系統(tǒng)我給95分吧，還是有優(yōu)化的空間，這讓我瞬間想買(mǎi)一臺(tái)騰訊N7了，這是我目前體驗(yàn)過(guò)最成熟的NOA了，全程只接管了2次，其實(shí)比亞迪的思路也是對(duì)的，先做成熟之后再發(fā)布出來(lái)。

除了智能駕駛之外，現(xiàn)場(chǎng)還展示了車(chē)載無(wú)人機(jī)、智能座艙、解耦裝置、e平臺(tái)3.0技術(shù)、云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)、易四方、璇璣架構(gòu)等技術(shù)，也是讓我對(duì)這些技術(shù)了解的更加深入一點(diǎn)。這里值得一提的就是易四方，很多人覺(jué)得易四方就是單純炫技用的，實(shí)際開(kāi)車(chē)過(guò)程中并用不上，其實(shí)大家都想錯(cuò)了，易四方其實(shí)是非常有用的技術(shù)，大家可能覺(jué)得仰望U8上的原地掉頭有點(diǎn)炫技的成分，但其實(shí)正因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)，解決了難泊車(chē)的問(wèn)題，像是側(cè)方位停車(chē)，相信大家都要好幾把才能停進(jìn)去，而搭載易四方泊車(chē)功能的仰望U8則很容易的就可以停進(jìn)去了，只需要車(chē)頭扎進(jìn)去，然后啟動(dòng)泊車(chē)功能，車(chē)尾就會(huì)橫向移動(dòng)，解決的側(cè)方位停車(chē)難的問(wèn)題了，而且是非常的有效率。

現(xiàn)場(chǎng)還見(jiàn)到一臺(tái)易四方概念車(chē)，也是行業(yè)首款無(wú)制動(dòng)裝置、無(wú)轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)、無(wú)轉(zhuǎn)向電機(jī)的車(chē)，傳統(tǒng)的車(chē)輛需要有制動(dòng)裝置才可以實(shí)現(xiàn)剎車(chē)，而這臺(tái)概念車(chē)則不需要，完全實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向三合一。

現(xiàn)場(chǎng)我還體驗(yàn)了在車(chē)?yán)锿尜愜?chē)游戲，這個(gè)其實(shí)特斯拉上也有，但是當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，輪胎也是會(huì)跟著動(dòng)的，這反而會(huì)傷胎，而比亞迪推出了解耦裝置，在車(chē)內(nèi)無(wú)論怎么轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，輪胎也不會(huì)動(dòng)，想在車(chē)?yán)锿娑嗑镁屯娑嗑?，也不用?dān)心磨胎的問(wèn)題，還展示了比亞迪跟大疆聯(lián)合研發(fā)的車(chē)載無(wú)人機(jī)，以及掌紋解鎖等技術(shù)。

經(jīng)過(guò)這一天的深度體驗(yàn)，我對(duì)于比亞迪有了一個(gè)更深入的了解，也知道比亞迪自研實(shí)力的強(qiáng)大，可以說(shuō)比亞迪把創(chuàng)新放在了第一位，不斷的引領(lǐng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，上半場(chǎng)是電動(dòng)化賽道，而下半場(chǎng)則是智能化賽道，期待比亞迪為我們帶來(lái)更多的驚喜！