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行車記錄儀作為有車一族必不可少的裝備之一，我從駕駛第一輛愛車開始就配備了行車記錄儀，從早年老牌的PAPAGO!到后來的70邁，叮叮拍這些新生代品牌都體驗過。目前家里用的是一款70邁的行車記錄儀，由于入手時間較早和目前市面上的主流行車記錄儀相比，功能缺失較多，因此決定尋找一款新的行車記錄儀，為自己的記錄儀升升級。

經過多方挑選以及朋友的推薦，最后選定了360 G900這款行車記錄儀。選擇這款行車記錄儀的主要原因有2點：

一是品牌，360作為國內最大的網(wǎng)絡安全公司，在剛剛接觸互聯(lián)網(wǎng)時，我就一直使用他家的產品，對360有一定的品牌信賴。其次，360公司后來成立了360智慧生活部門，專注智能家電領域，而且360的行車記錄儀產品連續(xù)7年奪得天貓京東行車記錄儀品類銷售榜第一，我身邊的很多朋友也在使用360的行車記錄儀產品開，包括4S店的群里銷售和用戶推薦360系列的汽車用品數(shù)量也很多。

二是功能，360 G900 這款行車記錄儀主打安全及智能，除了最基礎的安全特性外，一說到智能就對我這個數(shù)碼愛好者充滿了吸引力。那么讓我們一起來看看這款行車記錄儀的實際使用如何。

開箱+外觀

360 G900 行車記錄儀的包裝采用白色簡潔設計，包裝正面印上了產品賣點：4K超清、夜視增強和軌跡查看。

開箱后配件清單：

• G900 行車記錄儀本體
• 電源線
• 點煙器轉化接口
• 說明書、安裝用撬棒

簡單看看外觀，360 G900 機身小巧，整體重量僅為135g。

正面為一塊7塊鏡片結構的攝像頭，支持最高4K 視頻錄制。側面為按鍵及TF卡槽。

安裝上也非常方便，將隨機附贈的靜電貼貼到前擋風玻璃上，撕下3M膠并貼在靜電貼上按牢即可固定住。隨后將電源線插入記錄儀和點煙口即安裝完畢。

360 G900 在保持小巧機身的同時，還配備了一塊1.54英寸高清顯示屏，方便用戶自己對記錄儀進行操作。相比那些沒有屏幕的行車記錄儀產品，可以實時查看記錄儀的工作狀態(tài)，讓駕駛員更加安心。

成像水平（白天+夜間）

白天場景

360 G900正面搭載了一顆800萬像素、F1.8大光圈、FOV130的攝像頭，由于是7塊鏡片結構在成像上效果更勝一籌。拍攝的分辨率為3840*2160，達到了超清畫質的級別，比傳統(tǒng)的1080p分辨率的行車記錄儀的畫質提高的4倍。

可以通過上面的圖片看出，即使是早上7點，天還蒙蒙亮的情況下，畫面也依然清晰可見。我行駛經過一輛紅色的車，車輛處于畫面邊緣位置，306 G900也能對上焦，并且車上的車牌也清晰可見。

對于持續(xù)運動的車輛，306 G900也能將其“記錄”下來。比如我在環(huán)路上行駛，前方一列suv來回變道，對于這樣行駛的車牌非常考驗行程記錄儀的持續(xù)對焦能力。后續(xù)我翻看錄像時，這樣suv的車牌也被完美的“記錄”下來了。

停車狀態(tài)下，可以看一下畫質，對面車的車牌都可以清晰地看到。同時，攝像頭的視野比較寬廣，畸變角度也都在可控范圍之內，前方幾輛車的車牌都被拍的一清二楚，畫質堪比專業(yè)的影像設備。

在行駛的過程中，由于360 G900的機身小巧，這款1.54寸的小屏幕在車輛行駛過程中可以實時預覽畫面、顯示警示圖標，同時也不會遮擋駕駛員的視野，對駕駛員來說非常友好。

夜間場景

360 G900 在夜間表現(xiàn)也毫不遜色，在路燈復雜的路面行駛，前方的道路以及車輛都清晰可見，不會因為對面的燈光而影響成像質量

。

對于夜間的拍攝任務，360 G900，不僅“看的見，而且看得清”。這都得益于7組高透光鏡片，可以對路面復雜的眩光進行處理，從而保持一個可用的成像質量。

我在環(huán)路變道行駛，同時超過左側一輛白色轎車時，上面有路燈燈光、下面有轎車剎車燈等燈光，依然可以清晰記錄轎車的車牌。

在極限暗光環(huán)境下，360 G900依然表現(xiàn)優(yōu)秀，即使行駛在沒有路燈的小區(qū)里，依然可以看清周圍的環(huán)境，不愧是有“夜視儀”的稱號。我行駛在小區(qū)的道路中，小區(qū)中沒有其他輔助光源，得益于這7組高透光鏡片能捕捉更多的光源，因此前方道路以及道路兩旁的環(huán)境也可以看的非常清晰。

從室外進入室內這種光線變化很大的場景下，360 G900 依舊表現(xiàn)穩(wěn)定。我從室外進入單位的地下停車庫，從明媚的陽光，轉入昏暗的地下的環(huán)境，360 G900 依然可以保持正常的亮度，不會因為測光問題而讓畫面忽明忽暗，準確的判斷曝光。

智能輔助駕駛

上面說過，選擇360 G900 其中的一個原因就是看中它的科技感十足的“智能”特性。官方的宣傳介紹強調了360 G900的搭載了“AI智能伴駕2.0”系統(tǒng)。那就讓我們來看看它究竟有什么智能的點。

前車起步提醒

在北京這樣的大城市，堵車和等紅燈已經成為最普遍的現(xiàn)象，有些紅綠燈甚至要等上4-5分鐘，在這碎片時間里，我經常會刷刷微博、看看朋友圈來打發(fā)時間，有時會有由于過于投入沒有注意到信號燈已變，前車已經開走，而被后車按喇叭的尷尬經歷。安裝了360 G900這種情況就不會出現(xiàn)了，在前車起步開始駛離時，360 G900會直接提示：前車已經啟動，相當實用。

前車防碰提醒

開過一些帶駕駛輔助功能的汽車，基本上就是遇到前車進行報警或自動剎車等功能，由于我的車買的比較早，還沒有這樣智能的駕駛輔助功能，360 G900 就帶有前車防碰撞提醒，這也是我選擇這款產品的原因之一。

經過實際體驗，在我正常行駛的過程中，前車如果突然剎車，360 G900 就會進行語音提醒，提示我注意保持車距。這個功能非常實用，完全符合我的預期。

開始我以為360 G900的“智能”僅僅只能對前車進行感知和提醒，后來發(fā)現(xiàn)我錯了。一次行駛的過程中，有輛車從我右后側超車，超過我的車輛后迅速向左（向我的車道）變道，360 G900 直接語音提示我：有車輛經過，注意安全！原來360 G900的防碰提醒，不僅是對車道前方的車輛有識別和判斷，還對側方車道的變道行為有監(jiān)控，有效地減少了變道插隊而產生的事故。個人認為這個功能比側方車輛感應的功能更優(yōu)秀，側方車輛感應應用的場景大部分在車輛轉彎時，而且必須駕駛員眼睛注視反光鏡才能被提醒，而360 G900 防碰提醒，可以做到駕駛全程對駕駛員進行保護和提醒。

其他防護功能

除了上面的防護功能外，360 G900 搭載了疲勞駕駛提醒和行人識別提醒，前者是根據(jù)連續(xù)駕駛時間的長短進行提醒，后者則是對路面的行人進行識別提醒。

根據(jù)我的駕駛習慣，一般不會連續(xù)駕駛太長的時間，因此，我直接關閉了疲勞駕駛提醒。而行人識別提醒則在小區(qū)里或機動車和非機動車混合的復雜路段更加實用。

app連接

我還記得我用過的第一款行車記錄儀，那時候想查看行車影像，只能把里面的存儲卡拔出來插到電腦上去查看。后來買的一些智能的行車記錄儀，支持連接手機app，但實際體驗很差，連接很久，查看視頻等加載也很慢，真不如我把卡取走，放電腦里看的舒服。因此我一直保持拔卡后，插電腦看行車影像的習慣。直到使用了360 G900 后，才讓我發(fā)覺連接app查看行車影像是一件多么美好的事情。

360 G900 支持藍牙和Wi-Fi 兩種連接方式。

我之前的設備僅支持Wi-Fi 的方式進行連接，對于我這樣的iPhone 用戶來說連接非常繁瑣，先用行車記錄儀創(chuàng)建一個熱點，之后再用iPhone 連接熱點，最終才能連接行車記錄儀。

而 360 G900 支持藍牙模式，只要打開行車記錄儀的藍牙連接開關，手機進入app 即可搜索到設備，連接手機就像連接藍牙耳機一樣簡單，簡直太方便了。

連接手機app 后，就可以在手機上進行行車記錄儀的管理了。視頻查看、照片查看等功能一應俱全，還可以對行車記錄儀進行全面的設置。

360 G900 內置GPS模塊，在連接手機app后，根據(jù)每天的駕駛路線，直接生成一條條行車軌跡，通過軌跡定位當時的行車影像。

此外360 G900 的視頻格式為更為先進高效的H.265 格式。實測1分鐘的4K 視頻，僅為245mb 左右，與傳統(tǒng)的視頻格式相比，采用這種這個編碼格式，可以讓視頻體積縮小30%的體積。

ADAS校準功能也是360 G900 比較實用的功能之一，在調整攝像頭位置后，可以通過該功能對攝像頭進行校準，通過地平線和車頭垂直方向來使用行車記錄儀獲得合適的拍攝角度。

總結

360 G900 作為一款非常優(yōu)秀的行車記錄儀，無論是白天，還是夜晚都能拍攝清晰可用的影像，全方位的智能駕駛輔助功能為駕駛員帶來更安全的駕駛體驗。app使用體驗也很出色，360 G900可以說是一款綜合體驗非常好，科技味十足的行車記錄儀。