最近幾年，特斯拉電動(dòng)車的售價(jià)總是很不穩(wěn)定，你永遠(yuǎn)不知道它什么時(shí)候會(huì)降價(jià)，可能就是你下單后的第二天，不少特斯拉的車主也因此被戲稱為“韭菜”。

然而隨著特斯拉國產(chǎn)化率的提高，中國造的Model 3何時(shí)能降到20萬以內(nèi)，也成了眾多潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的事情。

最近，特斯拉副總裁陶琳在接受采訪時(shí)表示：“特斯拉的國產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，未來繼續(xù)降價(jià)的可能性不大。”

陶琳還稱，電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，受到原料成本以及電動(dòng)車零部件成本價(jià)格因素影響?！?strong>如果未來原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動(dòng)車也不是沒有漲價(jià)的可能。”

關(guān)于Model 3會(huì)不會(huì)降到20萬這件事我們暫時(shí)還不知道，但是自2013年進(jìn)入中國市場以來，特斯拉的多次瘋狂降價(jià)卻是不爭的事實(shí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到10月份，Model S、Model X、Model 3及Model Y，四款車型官方售價(jià)區(qū)間調(diào)整共計(jì)約59次（同時(shí)調(diào)價(jià)情況重復(fù)統(tǒng)計(jì)）。其中Model S調(diào)價(jià)次數(shù)最多，約24次。而特斯拉的明星車型Model 3在2019年2月份剛進(jìn)入中國的時(shí)候，售價(jià)高達(dá)43.3萬。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后如今已降到24.99萬元（補(bǔ)貼后）。

有市場數(shù)據(jù)預(yù)估，按照現(xiàn)階段特斯拉上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)流程，國產(chǎn)Model 3的成本價(jià)可能不到20萬元，也就是說國產(chǎn)Model 3的毛利率達(dá)到30%左右，要遠(yuǎn)超美國生產(chǎn)電動(dòng)車的毛利率。因此，特斯拉在未來可能仍然存在降價(jià)的空間。