寫在前面：

樓主駕齡10年，比起很多老司機(jī)，屬于“弟弟”級別。但是樓主在這些年經(jīng)歷過的關(guān)于用車的故事，卻不可謂不豐富多彩。

樓主曾經(jīng)在天黑的夜晚載著一車穿職業(yè)裝的年輕女性（樓主的老婆及其同事）抄小路，被臨檢的交警攔下從座椅到后備箱查了個底朝天；曾經(jīng)在山溝溝的路上被紅磚割破輪胎，呼叫道路救援無人理會；也曾經(jīng)因?yàn)樵诼飞祥_著晚了幾天去年檢的車子而被交警攔下…

不過今天樓主要分享的，是一次熄火后僅 10分鐘等人，卻無法再次啟動，行車電腦不斷報(bào)錯，最后查明是電瓶故障的的事件。也正是在這件事情中，樓主意識到兩個問題：

1、平時(shí)看著非?？煽康能囎樱谏狭四觐^之后，有些部件的壽命就到了，此時(shí)可能發(fā)生一些非常規(guī)的意外；

2、電瓶這東西，極有可能說壞就壞，而且此前毫無征兆。

一般來說，汽車原裝電瓶的使用壽命在 3-4年左右。當(dāng)然，根據(jù)每個人的用車習(xí)慣不同， 電瓶壽命也各不相同。以樓主個人來說，當(dāng)時(shí)跟朋友一起買的同型號車子，樓主的電瓶 3年多報(bào)廢了；而朋友的用了將近 5年。

但無論如何，如果汽車買來已經(jīng)用了 3年以上而沒有更換過電瓶，那么一定要重視起電瓶的問題，并且隨時(shí)做好電瓶報(bào)廢的準(zhǔn)備（提前更換電瓶的極少）。

那么日常行車中真的遇到電瓶故障，應(yīng)該怎么辦呢？

總體來說，現(xiàn)在的道路救援服務(wù)還是挺方便的，無論是 4S店還是保險(xiǎn)公司，都有類似的服務(wù)可以提供，并且免費(fèi)。

但是如樓主此前經(jīng)歷，有時(shí)候開車出去，所在的位置不一定方便救援，尤其是自駕游不在本市，雖然對方不會拒絕救援的請求，但是動輒 2-3小時(shí)的等待時(shí)間，我們實(shí)際是消耗不起的。

這時(shí)候最方便的，就是在車上備一個應(yīng)急啟動電源用于臨時(shí)自救應(yīng)急  ▲

可是東西有了，一旦哪天真的遇上要用，你真的會用嗎？作為文弱的女生，這東西真的好操作嗎？只有解答了這個問題，應(yīng)急啟動電源才有存在的意義。

應(yīng)急啟動電源怎么用？

很多朋友都知道有應(yīng)急啟動電源這東西，但畢竟平日里接觸的概率比較小，所以大部分朋友也僅僅停留在“聽過”這個階段，完全不知道這東西應(yīng)該怎么操作，甚至找不到汽車電瓶的位置。

下面樓主就以自己的車為例，簡單介紹一下應(yīng)急啟動電源的使用。

首先第一步，打開汽車引擎蓋，尋找電瓶所在位置  ▲

以樓主的車為例，電瓶隱藏在車輛左前方，有個印有“BUTTERY”（電池）標(biāo)志的蓋子保護(hù)  ▲

一般來說，電瓶附近都會有記號標(biāo)注，樓主建議大家有空的時(shí)候先熟悉一下自己的前機(jī)艙，了解電瓶的位置所在。

打開保護(hù)蓋之后，就可以看到電瓶了  ▲

電瓶有“+”“-”兩極，紅色代表“+”極；黑色代表“-”極。這一點(diǎn)一定要記住，千萬不能弄反。為了防止弄混，大家不妨直接記住紅色為“+”極這一點(diǎn)，不確定的時(shí)候務(wù)必百度一下。

樓主的這輛車，電瓶負(fù)極直接是裸露的金屬接頭，正極部分則還有紅色塑料作為護(hù)蓋保護(hù)  ▲

在了解了汽車電瓶的基礎(chǔ)知識之后，我們再看應(yīng)急啟動電源：

電瓶要搞清楚正負(fù)極，對于啟動電源來說也不能接反。

以樓主手里的這款倍思的應(yīng)急啟動電源為例，為了方便用戶操作，品牌方面直接用上圖箭頭所示的直角邊來標(biāo)記正確的連接方式，也算細(xì)節(jié)上的一個優(yōu)化（OD防反接設(shè)計(jì)），從根本上避免了接錯的可能性  ▲

準(zhǔn)備階段第一步，先把上圖所示的兩部分通過插孔連接，此時(shí)這款倍思的應(yīng)急啟動電源點(diǎn)火夾上的紅綠指示燈交替閃爍  ▲

接著，就可以把兩個粗壯的點(diǎn)火夾夾到電瓶對應(yīng)的正負(fù)極上去了  ▲

紅色夾子對應(yīng)電瓶上的紅色電極，也就是“+”極；黑色夾子對應(yīng)“-”極——實(shí)際上黑色夾子也可以隨意夾到車子的金屬部分，俗稱“搭鐵”。

此時(shí)再看點(diǎn)火夾，指示燈呈綠色常亮，說明應(yīng)急啟動電源已經(jīng)處于待用狀態(tài)  ▲

這時(shí)候，如果汽車電瓶已經(jīng)完全損壞，圖中的應(yīng)急啟動電源的就成了一塊臨時(shí)點(diǎn)火電源，可以提供足夠的輸出電壓可足夠的順時(shí)點(diǎn)火電流。作為用戶，我們在準(zhǔn)備好之后，就可以坐到駕駛座內(nèi)，按照正常的啟動操作發(fā)動車輛了。

整個過程可以說非常簡單。

不過也有幾點(diǎn)需要注意：

※使用的時(shí)候，應(yīng)急啟動電源的電量必須高于 50%；

※點(diǎn)火失敗后，需要等待 30秒以上才可以進(jìn)行下一次點(diǎn)火嘗試，不可以連續(xù)操作。

還有一點(diǎn)，車輛完成啟動后，要盡快拔掉應(yīng)急啟動電源。安全起見，可以先分離電池部分，再把鱷魚夾挨個取下。

 

電子點(diǎn)煙口

關(guān)于車輛的應(yīng)急啟動，網(wǎng)上還流傳著一種說法：利用電子點(diǎn)煙口，先給汽車電瓶充一些電，然后再用電瓶正常啟動——不過也有人說這種辦法不靠譜。

具體樓主也沒嘗試過，但是樓主研究了一下，即便是可以，也必須滿足兩個條件：

1、電瓶只是虧電（比如忘關(guān)大燈），沒有報(bào)廢；

2、必須用點(diǎn)煙器反充，帶 USB口的點(diǎn)煙器，USB口僅有Ootput/輸出功能——這種線材不好找。

但無論如何，這個想法還是蠻有意思的，所以樓主一并分享出來給大家參考。

應(yīng)急啟動電源怎么選？

 

上：倍思應(yīng)急啟動電源；下：小米充電寶

那么新的問題又來了：應(yīng)急啟動電源應(yīng)該怎么選呢？為什么差不多的電池容量，應(yīng)急啟動電源比普通充電寶要大那么多呢？

其實(shí)說白了，決定電池尺寸的，關(guān)鍵還是電池的性能——由于車輛在啟動過程中，需要極高的瞬時(shí)電流釋放，所以這對于應(yīng)急啟動電源來說是一個不小的考驗(yàn)，這也是為什么普通移動電源沒有辦法用于車輛啟動的原因。

通常，對于 3.0L以下排量，12V電壓車輛來說，啟動它的條件是“在0.3秒內(nèi)提供 150-300A的瞬時(shí)電流”。因此，應(yīng)急啟動電源的電芯是關(guān)鍵！

作為普通消費(fèi)者，電芯我們沒法拆開看，那么就盡量挑選靠得住的品牌。

選擇倍思純屬出于對品牌的信任。上圖是樓主用了一年多的火爆全網(wǎng)的倍思 65W氮化鎵充電頭  ▲

根據(jù)品牌方面給出的數(shù)據(jù)，這款倍思的應(yīng)急啟動電源啟動電流可以達(dá)到 600A，并且持續(xù) 1s；峰值電流更是達(dá)到了 1000A，持續(xù) 0.3s，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上文樓主描述的門檻。

電芯方面，采用 4串電芯，支持 12V/6L排量汽車車及 12V/3.5L排量柴油車，除了某些特種車輛之外，路上能見到的大部分車輛都囊括在里面了；使用溫區(qū)為 -20℃至 60℃，從兩極到赤道，基本都能適應(yīng)，夏天丟在后備箱等位置也不用擔(dān)心安全性問題；12000mAh的電池容量，實(shí)測給 3.0L的豐田皇冠啟動可以實(shí)現(xiàn) 50次以上連續(xù)啟動，也算是非常給力了。

鱷魚夾

 

導(dǎo)線

也正是因?yàn)閼?yīng)急啟動電源在使用的時(shí)候瞬時(shí)電流極大，所以對于一款合格的產(chǎn)品來說，用到的導(dǎo)電部分電阻必須足夠小，否則使用時(shí)發(fā)熱量過大，損耗增大不說，還存在安全隱患。

直接點(diǎn)說，就是導(dǎo)電部分最好采用厚實(shí)的純銅材料，這也是為什么這款倍思的應(yīng)急啟動電源把導(dǎo)線和鱷魚夾做得如此粗壯的原因所在  ▲

除了上面兩點(diǎn)之外，還有一個比較容易被忽略的點(diǎn)，那就是應(yīng)急啟動電源本身必須采用低功耗方案。本來就是應(yīng)急用的東西，如果要用到的時(shí)候電源本身就沒電了，那豈不是成了擺設(shè)。

樓主手里的這款倍思，閑置功耗比較低，僅有 0.05mA，待機(jī)一年仍可保持 85%的電量。

另外，很多朋友可能會覺得常年丟這樣一個東西在車上備用，利用率不高，有些心疼，甚至覺得浪費(fèi)，所以一直猶豫沒有剁手。

因此，樓主覺得對于應(yīng)急啟動電源來說，作為充電寶的功能也要適配好才行。而作為充電寶，一方面就是接口兼容性要好，比如這款倍思，直接采用了最流行的 C+A雙口輸出，可以兼容不同線材  ▲

另一方面，當(dāng)然就是充電速度。這款倍思的應(yīng)急啟動電源，樓主實(shí)測給 iPhone12充電時(shí)，電壓穩(wěn)定在 5V，電流則可以達(dá)到接近 2.4A，最終實(shí)現(xiàn)約 12W的穩(wěn)定輸出，雖然達(dá)不到 iPhone12手機(jī) 20W輸入的理論峰值，但也超過大部分充電寶最高僅 10W的輸出功率，應(yīng)急使用綽綽有余  ▲

具體的兩個接口的輸出參數(shù)，樓主直接用一張圖片展示  ▲

其他細(xì)節(jié)方面，比如一定要有剩余電量百分比顯示，好讓用戶做到對剩余電量心中有數(shù)  ▲

最好有個照明燈設(shè)計(jì)，以備不時(shí)之需  ▲

再剩下的，無非就是顏值和尺寸，這些就見仁見智了，大家根據(jù)自己需求來選擇就行。

總結(jié)：

在汽車工業(yè)如此發(fā)達(dá)的今天，大部分的家用車在穩(wěn)定性方面都做得非常好，開個三五年，基本不會遇到任何讓車子“撂挑子”的故障，最多就是存在諸如異響之類的小問題。

但也正是因?yàn)檐嚊r穩(wěn)定，所以很多人對于突發(fā)的車輛故障，完全沒有應(yīng)對的能力。一般來說，車輛在開了 3-5年這個時(shí)間區(qū)間，大家最需要擔(dān)心的問題之一就是電瓶老化（對于渦輪增壓的車輛來說，火花塞2-3年也差不多要留心更換了）。以樓主自己的經(jīng)歷來說，電瓶這東西，真是說壞就壞，簡直“翻臉無情”。

雖然有道路救援服務(wù)，但是在城區(qū)內(nèi)擁堵的情況下，以及城郊缺乏救援點(diǎn)的時(shí)候，等待救援并不是最好的選擇。因此，樓主建議，如果你的車開了 3年以上了，不妨考慮買一個應(yīng)急啟動電源的備用，這東西用上一次就是值！平時(shí)丟在后備箱，再備一條充電線，外出的時(shí)候用來當(dāng)做移動電源應(yīng)急也是非常不錯的選擇。

本次的分享就到這里，我們下一篇再見！