經(jīng)歷疫情的冰點，時間進(jìn)入下半年，汽車銷售情況比往年火爆不少，在大多數(shù)車企迎來增長的情況下，上汽大眾“一枝獨秀”出現(xiàn)較大幅度的下滑。

10月13日，據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車市場零售達(dá)到191.0萬輛，同比增長7.3%，實現(xiàn)了連續(xù)3個月8%左右的近兩年最高增速。今年1-9月，共計銷售1292.5萬輛，同比下滑12.5%，降幅進(jìn)一步收窄。

9月自主品牌零售同比增長約1%，環(huán)比增長約16%，市場份額34.9%，較同期份額下降1.7%。紅旗、長安、蔚來等品牌同比高增長。

9月主流合資品牌零售同比增長約7%，環(huán)比增長約12%；其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額；美系品牌份額走強(qiáng)達(dá)到10.0%，同比份額增加1.4個百分點。

具體到車企來看，有奧迪加持的一汽-大眾仍為第一，其9月銷量20.9萬輛，同比增長8.7%。上汽大眾和上汽通用緊隨其后。

值得注意的是，上汽大眾9月銷量同比下滑8.5%至16.1萬輛，也是前十強(qiáng)中唯一同比下跌的企業(yè)。今年以來，上汽大眾已出現(xiàn)了多次銷量下滑，表現(xiàn)令人意外。

反觀中國車企，吉利以月銷11.8萬輛同比增長6.4%，排名第五；長安汽車以9.8萬輛的成績同比增長46.7%，排名第六；長城汽車以9.0萬輛的成績排名第七，同比增長8.4%。

展望10月車市，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，因國慶中秋雙節(jié)的假日因素，10月有17個工作日，較去年10月減少兩個工作日，因此車市銷量增長壓力相對較大。

不過隨著國內(nèi)疫情可控、經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)，居民消費信心進(jìn)一步恢復(fù)，因此10月份仍有望維持旺銷期。10月第一周的乘聯(lián)會廠商零售數(shù)據(jù)顯示同比增長8%，后市增長信心較強(qiáng)。