一瓦不到一塊錢，小米 100W快充版 車載充電器 開箱
水母之前使用的是紫米的QC3.0 18W雙USB A口車充，前段時間anker送了一條Lightning的MFI黃金線，剛好車上的充電線也不太行了，但是發(fā)現(xiàn)由于是C to L的線沒法在現(xiàn)在的車充上使用，于是打算買個帶USB-C口的車充，畢竟以后都是USB-C口的天下。
在選擇車充的時候，剛好看到了小米的帶有USB-C口的車充，支持最高100W快充只要99元，價格不貴，雖然現(xiàn)在沒有100W的手機，萬一呢……而且這樣一來在車上沖Switch也更快了。當然還是非常好奇這個100W車充究竟有什么不一樣的，我的EA211能否帶得動它（滑稽）。
包裝比我想象中的要小不少，采用了和小米耳機一樣的“一紙盒”包裝。簡單說，一個包裝盒，只需要使用一張卡紙或瓦楞紙板折疊而成，里面不需要多余的輔料來支撐。甚至不需要使用膠水，組裝過程更加節(jié)省勞力；同時還能降低原傳統(tǒng)包裝成本的 40%，避免過度包裝給地球帶來的浪費。
小米車載充電器快充版1A1C（100W）
產(chǎn)品型號：CC072M
輸出接口：USB-C/USB-A
輸入?yún)?shù)：12V-24V 9.5A
單口輸出：（USB-A）5V 3A 9V 2A (USB-C)20V 5A MAX
雙口輸出：（雙口同時）68W MAX
產(chǎn)品尺寸：75.15×33.3×33.3mm
因為固定的空間有限，所以也不易造成車充在中途中在盒內(nèi)隨意跳動。
打開包裝除了100W車充外，還有說明書和一條C to C充電線，質(zhì)量不錯。
車充在體積方面，比我之前用的紫米18W要大了不少，主體采用塑料材質(zhì)，表面采用了類膚噴涂層，手感不錯，整體圓潤不割手。
雙口同時輸出可以達到最高68W，正負極防滑彈片采用錳鋼和黃銅材質(zhì)，更加防滑耐磨。
小米100W車充的USB-C接口快充協(xié)議支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4.0+以及FCP以及PD3.0快充協(xié)議。
USB-A接口的快充協(xié)議則支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC以及FCP快充協(xié)議。
水母之前使用的雙USB A口紫米QC3.0 18W車充。
小米1A1C 100W車充要更大一些，安裝牢固，通過顛簸路段也不會松動。
待機狀態(tài)下顯示為白色燈光。
為iPhone11 充電時顯示綠色“低功率”燈光，實測最高可以到22W，但還是被無情的嘲諷了。
當然想看到金色的燈光則需要小米10至尊紀念版，即使是小米10 Pro最高也只支持45W快充，顯示為藍光。
其實這款產(chǎn)品算是小米10至尊紀念版配套的專屬產(chǎn)品，如果擁有小米10至尊紀念版的有車人士那么這款產(chǎn)品屬于必入配件，當然不錯的做工和獨特的環(huán)形充電指示燈設(shè)計，以及基于USB PD的快充協(xié)議已經(jīng)可以滿足大部分產(chǎn)品的快充需求，即使非小米10至尊紀念版買來使用也是一個不錯的選擇。
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