寫在前面

兒童平衡車玩了也挺久了，之前也寫過一些開箱、評測或者分享之類的文章，總得來說，這個產(chǎn)品還是比較好玩的。但是呢，目前市場太亂了，牛鬼蛇神多得很，畢竟小孩子和女人的錢太好賺了，這個平衡車又是兼具了小孩子和寶媽的雙重屬性，想不賺錢都難。所以市場里來了越來越多的賺快錢的人，當然，人家包裝的都不錯，各種名譽加身還能講的頭頭是道井井有條，鄙人也是佩服。這篇文章我會直接開炮，利益相關者被我轟了，那我也只能說句不好意思。反正我人微言輕，轟你一炮對您應該問題不大。本來都是來賺快錢的，這個口碑啊、名聲啊之類的，就別那么看中了嘛，不然既當又立的，多么難看。

目前兒童平衡車領域還是以俱樂部賣車賣配件為主，淘寶、天貓、京東等線上渠道為輔的銷售模式再走，其中利潤驚人，同時渠道又極其混亂。各家都說自己是正品，但是誰也提供不出來有力的證據(jù)證明。說白了，現(xiàn)在假貨并不多，所以整條線還能順暢的轉下去，要是假貨突然多了，這個市場就好玩了。

比如說圖里C位的這款黃色兒童平衡車，是Strider今年4月出的一款新車，全車碳纖維材質(zhì)，號稱限量，售價7280，不過貌似銷量一般，天貓店和京東店一直有現(xiàn)貨，各線下俱樂部也貨源充足。圖中的這款黃色STR，經(jīng)過了改裝，起碼輪組和座包肯定改動過，其他由于距離較遠，不好判斷。

拋開7280的售價不說，我想聊得是，關于這么一款比較貴的兒童平衡車，其真假其實難測，特別對新人而言。天貓旗艦店和京東旗艦店只保證自己出來的渠道沒問題，而線下俱樂部往往一口咬定自己是正品，網(wǎng)店不可信。而真正能識別是不是正品的，是車架背面的一串編碼，這個編碼類似于車子的身份證，其實是很不錯的設計。但是呢，要激活這個身份證真?zhèn)蔚臋z測，必須參加S車舉辦的排他性比賽（也就是該比賽只有Strider的車型可參加，包括各款S車，自然也就包括這款碳車），目前沒有渠道可以網(wǎng)上或者線下自助通關查碼來驗證是否正品，所以想知道車子真假，還得報名參賽。如果本地今年沒有這個比賽，還得打個飛的。關鍵是從我買車到我比賽，短則幾個月長則幾年，萬一真的是個贗品，估計除了扯皮也只剩下扯皮了。

所以我說，也就是假貨基本沒有，所以整個市場才算安穩(wěn)的越做越大。

最近我發(fā)現(xiàn)兩件有意思的事，講出來給大家品品。有一款輪組，牌子我就不說了，但是我也比較壞，我說個型號，這個輪組型號叫做A80R。這是一款鋁合金輪組，CNC一體成型的工藝，宣傳來看確實達到了碳輪的重量，單輪圈在90克左右。不過吧，這個輪組的價錢比較有意思，單個在8000左右，一款鋁輪哦。我突然覺得，各家自行車大廠你們做那么累干什么，過來做兒童平衡車它不香么？利潤不高么？8000一個，按照我有限的認知里，應該是足夠買一個不錯的自行車碳輪了，哈哈哈哈哈、

另一件有意思的事情就是，某些國內(nèi)廠家的銷售方，特別是一些俱樂部的老板們，現(xiàn)在飄得厲害。怎么說呢，因為是一個消費者基本接觸不到廠家，所以我所見所聞都是來自于直接的二級銷售商，最多的就是俱樂部老板。比如某G開頭的和某S開頭的經(jīng)銷商，覺得自己產(chǎn)品（品牌）秒天秒地秒空氣，自己產(chǎn)品質(zhì)量好、保值率強、市場占有率高（這句話的主要意思在于表達人家產(chǎn)品都是垃圾，用非這個品牌的車主都是憨憨）。且不說自己的價格賣得有多么的搞笑，能不能首先提升一下自己的素養(yǎng)？一句我沒聽說過這個牌子就把人家打死，是不是顯得自己過于搞笑了？而且有部分經(jīng)銷商邏輯清奇，因為自己不止售賣一個牌子，所以一方面說A品牌賣得好，市場占有率高，認為別的小眾品牌八行。另一方面，自己售賣的B品牌全網(wǎng)就他們一家買，隨隨便便拿個某比賽前三站臺的照片就來忽悠，但是您能想一想，這比賽一年要辦多少次么？每個周末全國各地辦的平衡車比賽少說幾十場，我都懶得統(tǒng)計，您一個從業(yè)者，拿這個來給自己背書，不覺得心痛么？又說手編又說孤品的，您邏輯能自洽么？

分享一下自己的車子

目前我的車子經(jīng)過了一個簡單的改裝，車子是這樣的。

這是去年秋天的一張照片吧，印象里是這樣。

這是上個月的一張照片，兩者區(qū)別不大，只是換了把套把堵的耗材。

前幾天又換了個GIPSY 的座管夾，也是小東西，影響不大。昨天寄順豐的時候用順豐師傅的秤稱了稱，整車2.2KG左右，應該差的不多。

車子拆解一下：

Strider pro 原車車架，包含車架和前叉，原本未改

GIPSY碗組，型號GS-101X，鋁合金超輕款，實測重量65克。

GIPSY吊心，型號GS-201X，鋁合金超輕款，實測重量58克。

SEMA把立，型號SL，碳纖維超輕款，實測重量98克。

SEMA把橫，型號SL，碳纖維超輕款，實測重量110克，已經(jīng)截短，重量為截短之后的重量。

ODI把堵和車把綁帶。

MOSTSPORT輪組，手編輪組，95開檔，EZO軸承，實測重量單輪組不含輪胎195克。

正新輪胎，白邊內(nèi)外胎，非真空胎，重量沒測。

GIPSY座包，型號G-ZERO。

傲嬌的貓坐桿，碳纖維材質(zhì)，實測重量45克。

GIPSY座管夾，型號GS711S，鋁合金超輕款，實測重量12克。

整車按照標價，不計算折扣的情況下，應該在5400左右，實際討價還價之類的，加上改裝件購入時間跨度也比較大，實際花費具體金額也沒統(tǒng)計。反正有一個印象比較深，就是Strider車子本身不能還價，哈哈哈哈哈，1299一分不能少。

聊一下保養(yǎng)

個人覺得保養(yǎng)這個屬于給自己貼金了，其實就是擦擦干凈。反正本人技術比較菜，各位看官看過笑過。

車架需要整體擦一下，反正濕巾第一遍，紙巾第二篇，這個沒拍照也沒啥好說的。

先把把立拆了，很簡單的，內(nèi)六角螺絲刀轉一下即可。

可以看到這個螺絲的污損比較嚴重了。

個人感覺做工也一般，但是某些店家吹得可厲害了，嗨。

沒有帶保護套，正面磕碰比較嚴重，不過還算結實。

再來一張背面。

接著把車把也給拆了，車把其實不算臟，因為外露部分不多，中間被把立覆蓋，兩側是把堵和把套，露出的也就是圖中字母那一段。

同樣的，螺絲也污損比較嚴重。

拿棉簽處理一下，剩下的用濕巾+紙巾全部擦拭一遍，就當完成了。

接著拆輪組，這是輪組的防塵套，可以看到積灰嚴重，一會我們擦一擦。我這輛車的騎行環(huán)境還算可以，雖然不是一直場內(nèi)，也在路面上騎，但是沒有野騎更沒有涉水過，所以問題應該不是很大。

這是輪組中間的桿子，我也不知道學名叫什么?？梢钥吹揭彩俏蹪n比較多了，擦擦干凈。

另一邊的防塵蓋外部也是積灰明顯，擦擦擦擦。

各種藏污納垢，使用痕跡明顯。不過去除很簡單，紙巾+濕巾擦一擦，馬上就光潔如新了。

前后輪組污損的位置比較相似，情況也差不多，就不多拍照了。

好了，這次簡單的清潔就到這里結束了，同樣的牢騷與廢話也到此為止了，下回再見。