每當夏日來臨，網(wǎng)上各種“夏天需要降低胎壓預防爆胎”的論點就會甚囂塵上，但真實情況卻是：過低的胎壓更容易引起爆胎！那多少的胎壓才是相對合適的呢？這個時候，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就體現(xiàn)其作用了，它不單單可以提醒車主當前的胎壓情況，還能就各種意外情況發(fā)出警報提醒，如：胎壓過低、胎壓過高、慢漏氣、輪胎穩(wěn)定過高等等等等。

家里有一輛已經(jīng)不太常開的08款馬自達3，年頭日久，出廠的時候顯然是不會自帶胎壓監(jiān)測功能的，后來自己加裝了外置式的胎壓監(jiān)測，主要是圖一個安裝方便。但之前莫名其妙出現(xiàn)過幾次誤報：行駛過程中忽然提醒胎壓過低，找安全地方停車后檢查，卻發(fā)現(xiàn)胎壓正常。胎壓監(jiān)測如果無法正確的監(jiān)測胎壓，那還有什么存在的意義？所以這么折騰幾次之后，還是覺得需要更換成更靠譜的內(nèi)置式胎壓監(jiān)測。

開箱：

▼德國科技，百年傳承。源自德國大陸集團，累計銷售超過2億只，有著大品牌背書，質量應該無需擔心。

▼除產(chǎn)品本身的包裝封貼之外，還加了一層塑封，并貼有途虎標志。

▼全家福：接收器*1、內(nèi)置胎壓傳感*4、說明書*1、防滑墊*1、警示貼*4、合格證*1。

▼目前，大部分的胎壓監(jiān)測都已經(jīng)采用了無線供電的方式，這款馬牌同樣不例外。接收器背面配備了大面積的太陽能板，日常使用時只要不是經(jīng)常停在室內(nèi)或者地庫，一般無需擔心電量問題。

▼另外，在機身右側保留了MicroUSB類型的充電接口，如意外出現(xiàn)電量耗盡的情況，還可以通過USB電源進行供電。

▼內(nèi)置胎壓傳感器，出廠已配對接收器，無需用戶自行匹配，故有對應位置的便貼提示安裝位置。當然如果后續(xù)調換車輪位置后，也可以自行重新對碼配對。內(nèi)置胎壓傳感器的電池一般都被用膠封死，無法自行更換，幸好，馬牌的這款內(nèi)置胎壓號稱電池壽命長達10年，一般車換了它還有電，也就無需過份擔心電池壽命了。

▼傳感器頻段433MHz，后續(xù)如果出現(xiàn)單一傳感器失效、損壞、丟失等情況，無需重新購買一套，只需單獨購入相同信號頻段的一枚傳感器，按說明進行對碼匹配即可，可以有效減輕錢包壓力……

▼主要部件合影，胎壓監(jiān)測最重要的就是傳感器以及接收顯示器了。胎壓監(jiān)測做為功能性產(chǎn)品，最終還是要看實際安裝使用效果。

安裝：

▼最近魔都的雨水格外的多，經(jīng)常下個沒完沒了，好不容易有一天遇到好天氣，直奔途虎工廠店！一早到店，還剛開門，工位上已經(jīng)停著兩輛待作業(yè)的車輛了。

▼登記、接車、卸輪子，一套標準流程下來，四個車轱轆就卸完了。因為很久沒有調整過輪胎位置，告知小哥稍后安裝的時候需要做交叉對換，以便人為控制前后輪的不同磨損偏差情況。

▼因為只是更換氣門嘴，所以無需完全進行扒胎，只要氣門位置留出可操作空間即可。

▼安裝到位后，傳感器緊貼輪轂內(nèi)側金屬面，可以提供輔助支撐，高速行車也不易損壞傳感器。（按馬牌的商品介紹，ConTis-C30 胎壓監(jiān)測傳感器，可以支持200KM/H的速度下仍能穩(wěn)定傳輸信號。）

▼安裝過程中，建議直接打開接收器，這樣就可以實時接收到已安裝輪胎的胎壓以及溫度情況，方便檢查傳感器是否正常工作，如果遇到無信號等意外情況，也方便及時溝通售后等尋求解決方案。

▼當進行補胎、換胎、安裝內(nèi)置胎壓監(jiān)測等操作后，務必進行輪胎動平衡。過大的動平衡偏差會造成車輛行駛過程中的異常抖動甚至跑偏現(xiàn)象，而且還會對輪轂造成傷害。

▼加裝了一枚小小的胎壓監(jiān)測傳感器，沒想到動平衡偏差居然高達30，應該原本就已經(jīng)存在不小的偏差了吧，貼片補平！

▼最后確實是否存在輪轂處漏氣的情況。一般安裝未到位，或者輪轂年限較長，產(chǎn)生氧化的情況后，會出現(xiàn)輪轂處密封不到位的情況。這個時候需要進行輪轂打磨，如仍然無法解決，就只能考慮更換輪轂了……

▼輪胎歸位，不同于路邊的汽修店，途虎的標準流程中會使用到扭力扳手，而且還有雙人交叉檢查，確保輪胎上緊，但又不至于過緊造成后期拆卸困難甚至直接擰斷螺栓。

使用體驗：

▼安裝完胎壓監(jiān)測之后，如遇到胎壓過高、過低、輪胎溫度異常等情況，接收器不單單會對應閃爍，而且還會通過蜂鳴提示，所以日常無需放置在特別顯眼的位置。類似于中控臺駕駛側角落就比較好，平時不太顯眼，行車不會分神，有情況時瞄一眼就可以看到。

▼警示標志，主要的用作是后續(xù)用車如果需要扒胎時，提醒小哥注意不要搞壞傳感器。

▼馬牌ConTis-C30可以四輪同測，一屏顯示四輪實時胎壓以及輪胎溫度，且胎壓監(jiān)測更靈敏，精度可以達到±0.07bar，喚醒速度＜1s。更高的精度以及更快的響應速度，可以給車主帶來更及時的提醒，提高車輛行駛安全，更早的發(fā)現(xiàn)異常排除故障！同時，馬牌ConTis-C30還支持24小時實時監(jiān)控。不同于早期的胎壓監(jiān)測設備，當時的設備一般需要車輛行駛速度＞20KM/H之后才能正常工作，而馬牌ConTis-C30內(nèi)置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以在車輛停駛狀態(tài)實時進行監(jiān)測，如車輛存在漏氣的情況，只要車主打開車門，顯示器就會通過聲音以及顯示進行雙重警報提醒，而無需等車輛行駛起來。

總結：

通過幾天的安裝體驗后，對馬牌ConTis-C30胎壓監(jiān)測的優(yōu)缺點大致體驗如下：

優(yōu)點

• 24小時實時監(jiān)控，停車漏氣也能及時提醒；
• ＜1s的響應速度，監(jiān)測反饋更迅速；
• 0.07bar靈敏度，細微胎壓變化也不放過；
• 四輪同測+胎壓、溫度同顯，一屏直觀了解所有數(shù)據(jù)；

缺點

• 胎壓顯示僅顯示到小數(shù)點后一位，顯示精度還有提高空間；
• 塑料的氣門嘴帽不夠大氣；

TPMS是繼ABS、安全氣囊之后的汽車三大安全系統(tǒng)之一。根據(jù)標準號：GB 26149-2017之國家標準規(guī)定，自2019年01月01日起，中國市場所有新認證乘用車（M1）必須安裝TPMS；自2020年01月01日起，所有在產(chǎn)乘用車開始實施強制安裝要求，即所有乘用車出廠必須標配胎壓監(jiān)測功能！

輪胎胎壓不單單會對車輛駕乘舒適度、油耗產(chǎn)生影響，更重要的是對行車安全的影響。所以，如果原廠并沒有附帶胎壓監(jiān)測功能或者僅有被動式胎壓監(jiān)測功能的車主，都建議自行加裝可以實時監(jiān)控、實時顯示提醒的胎壓監(jiān)測設備，畢竟安全大于一切，而且目前后裝市場的胎壓監(jiān)測設備經(jīng)過多年的發(fā)展，性價比已經(jīng)非常不錯了，相比各種加裝，胎壓監(jiān)測才應該是最優(yōu)選項。