以前經(jīng)常和騎友在戶外騎行健身，顧不上風(fēng)吹雨淋，曬得烏漆抹黑的，到現(xiàn)在都沒白回來，后面感覺戶外太容易發(fā)生意外，就漸漸放棄了。

這幾年動(dòng)感單車越來越火，在健身房試過幾次還挺有效果的，我就琢磨著搞一臺(tái)放家里，這樣足不出戶就能運(yùn)動(dòng)健身，撿起老本行，想想都香。

在選購(gòu)動(dòng)感單車的時(shí)候，我習(xí)慣性地做了個(gè)參數(shù)配置表，畢竟動(dòng)感單車和自行車類似，主打機(jī)械性能，配置夠硬，騎起來才痛快。

熱門動(dòng)感單車配置表

對(duì)比參數(shù)配置表，我鎖定了MOK S10旗艦版。正式下單前，我又在網(wǎng)上以及商品評(píng)論區(qū)看了下評(píng)價(jià)，好評(píng)挺多的，都說是行業(yè)卷王，性能級(jí)單車。

今天我也來分享一下我的使用體驗(yàn)，供大家參考。

開箱組裝&品質(zhì)做工

在某東下單2天就收到單車了，MOK S10旗艦版是提供送貨上門服務(wù)、包安裝的，自己組裝的話會(huì)優(yōu)惠50元，簡(jiǎn)直不要太劃算。

由于我之前經(jīng)常自己組裝、改裝自行車，技術(shù)也算熟練，所以決定自己組裝。（真的不是為了錢）

拆開外包裝，能看到單車的主件和車把，還贈(zèng)送了一張減震海綿墊，可以墊在動(dòng)感單車下面，既能減輕騎行帶來的震動(dòng)，避免打擾樓下鄰居，又能減少摩擦，保護(hù)地板。

其余的配件分別是：坐墊、腳踏、底盤大梁、平板托架等。

這個(gè)坐墊特別吸引我，是4D避震坐墊，形狀和專業(yè)戶外騎行車類似，坐墊后端比較寬大，可以分散騎行的壓力，摸起來舒服，回彈性高，避免久騎痛屁股。

這些管材和機(jī)身大梁都是精鋼材質(zhì)，寬度在10cm左右，比健身房常規(guī)的單車要厚實(shí)很多。

表面的涂層是低調(diào)的啞光黑，采用抗氧化工藝，肉眼看很有質(zhì)感，我用指甲剪劃了幾下，目測(cè)不容易被劃破，比較防水，不會(huì)生銹。

單車的拼接細(xì)節(jié)做的比較好，所以按照說明書很快就可以安裝完成，安裝費(fèi)咱們真的能省則省。

整輛單車的線條清晰、流暢，外觀時(shí)尚、動(dòng)感；機(jī)身是大面積的啞光黑，搭配小面積的木紋裝飾，不會(huì)太沉悶，和我家的軟裝風(fēng)格很搭，質(zhì)感高級(jí)，隨便一放就很賞心悅目。

下面我們就從細(xì)節(jié)做工，硬件配置，真實(shí)體驗(yàn)這幾個(gè)方面來看看這款單車的品質(zhì)到底怎么樣。

細(xì)節(jié)做工

MOK S10旗艦版的機(jī)身尺寸是1030*560*1285mm。

和大部分純塑料外殼單車不同的是，S10機(jī)身主要的承重結(jié)構(gòu)都是純金屬材質(zhì)，用料非常的扎實(shí)。

單車的體積不大，但是凈重有38kg，超過90%的家用動(dòng)感單車，從重量就能看到質(zhì)量了。

雖然重量不算輕，但是單車底部配了膠輪用來移動(dòng)，可以隨便放在客廳角落，比較方便。

組裝好單車，我第一時(shí)間試了坐墊，軟硬程度剛剛好，不會(huì)硬得硌屁股，也沒有軟得像沙發(fā)，容易陷進(jìn)去不好發(fā)力。

坐墊比一般的自行車要更大更厚一點(diǎn)，下面還有兩個(gè)彈簧，回彈性也不錯(cuò)。

坐上去不會(huì)左右搖晃，減震能力強(qiáng)。

單車的飛梭旋鈕采用的是TFT液晶彩屏，非常高級(jí)且有質(zhì)感。

分屏設(shè)計(jì)的UI操作界面非常清晰直觀，每一屏都是一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，不同模式不同顏色，比我們常見的那種筆段式段碼顯示屏更容易精準(zhǔn)看清運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，操作起來也非常便捷。

相比其它品牌的段碼屏（如下圖），信息豐富的同時(shí)界面也更好看的多。

多把位扶手，可以橫握也可以豎握，根據(jù)自己不同的騎行姿勢(shì)去抓取適合自己的位置。

S10的這個(gè)腳踏是金屬材質(zhì)帶軸承的，前端是籠式設(shè)計(jì)附帶鞋扣，可以固定腳掌，承受力強(qiáng)，同時(shí)避免腳踩的位置不對(duì)，影響發(fā)力。

現(xiàn)在一些千元自行車還配著塑膠的腳踏，真想讓他們來學(xué)學(xué)。

性能配置

通過我做的功課，一般來說，動(dòng)感單車的核心結(jié)構(gòu)是飛輪和磁鐵。

飛輪的重量根據(jù)單車的結(jié)構(gòu)有不同的標(biāo)準(zhǔn)，前置單車飛輪在8-10kg就夠用了，阻力強(qiáng)勁，慣性適中。再重的話，慣性較大，就算調(diào)到最低檔的阻力，慣性依然很強(qiáng)，騎行時(shí)阻力不好控制，容易受傷。

感興趣大家可以看看這兩個(gè)答主的文章

【排雷指南】2024年選動(dòng)感單車就看這篇，別被商家忽悠了，這些配置都不行！ - 知乎 (zhihu.com)

【2024橫評(píng)】熱門動(dòng)感單車測(cè)評(píng)推薦，1~3k動(dòng)感單車強(qiáng)強(qiáng)對(duì)比！(麥瑞克/MOK/野小獸/KEEP/西屋/哪個(gè)品牌的動(dòng)感單車性價(jià)比高？) - 知乎 (zhihu.com)

MOK S10旗艦版是前驅(qū)飛輪的單車，飛輪重量是10kg，基礎(chǔ)阻力下阻尼感強(qiáng)，慣性大，低檔位下騎行流暢順滑但是不會(huì)過輕，阻力穩(wěn)定。

阻力系統(tǒng)采用的是釹鐵硼強(qiáng)磁，磁力高達(dá)5000GS，磁力強(qiáng)且穩(wěn)定，提高了單車的阻力極限值。

如在10以下騎行會(huì)比較輕松以下，強(qiáng)度不會(huì)太大，非常適運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度低人群做沖刺訓(xùn)練。

而如果調(diào)到20檔以上，騎行的話就非常吃力了。大飛輪搭配強(qiáng)磁系統(tǒng)的組合buff讓S10在運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度方面絕對(duì)達(dá)到了商用級(jí)別。

除此之外，S10沒有只局限在單一配置上的投入，還有一個(gè)配置上的殺手锏就是它的傳動(dòng)皮帶。

在家用動(dòng)感單車市場(chǎng)中，MOK S10旗艦版是少有的采用進(jìn)口蓋茨皮帶的。

美國(guó)蓋茨皮帶一直以來都是“萬元級(jí)單車”、“中高端汽車”的標(biāo)配。

原料更加高級(jí)，傳輸效率和承載能力能強(qiáng)，柔韌度高，防滑耐磨，使用壽命是普通皮帶的幾倍。

進(jìn)口皮帶用在動(dòng)感單車上，可以提高單車的騎行效率，踩踏比較順滑，不會(huì)出現(xiàn)卡帶、異響等問題，運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)好。

騎行體驗(yàn)

從細(xì)節(jié)做工和性能配置來看，MOK S10旗艦版都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀，但是單車到底好不好，還要看騎行體驗(yàn)。

在騎行前，一定要把坐墊和把手的高度、方向都調(diào)節(jié)好。

l 坐墊的高度要和胯骨平齊；

l 車把的高度要和腰部相同；

l 車座和車把的距離要有手臂小臂長(zhǎng)。

這里我要夸一下MOK S10的自發(fā)電設(shè)計(jì)，只要一踩就可以發(fā)電，騎行不受場(chǎng)地、插座的限制，放在哪里都可以騎，隨騎隨用。

在騎行的過程中，可以直接旋轉(zhuǎn)飛梭旋鈕，調(diào)節(jié)阻力檔位。

調(diào)節(jié)的時(shí)候手感很絲滑，屏幕上會(huì)同步顯示當(dāng)前的檔位。（MOK S10最大支持32檔調(diào)節(jié)）

騎行時(shí)，阻力很穩(wěn)定，阻尼感強(qiáng)。實(shí)測(cè)阻力在21檔，5分鐘就開始暴汗了。

如果你喜歡更大強(qiáng)度的或者你是專業(yè)人士，那么可以繼續(xù)往上調(diào)。

和專業(yè)的公路自行車一樣，MOK S10是“前傾式”的機(jī)身結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)空間大，支持各種騎行姿勢(shì)，可以更自由地發(fā)揮，適合高強(qiáng)度，專業(yè)的騎行鍛煉。

在高強(qiáng)度騎行時(shí)，即使我拼勁全力高速猛踩，MOK S10的表現(xiàn)也很棒，機(jī)身沒有明顯的晃動(dòng)。

騎行運(yùn)動(dòng)沒有噪音或異響，晚上健身也不會(huì)影響家人，更不會(huì)出現(xiàn)半夜鍛煉隔壁鄰居來敲門的情況。

健身APP

MOK S10動(dòng)感單車搭載了的是SPAX APP，里面擁有海量的帶練課程，定期還會(huì)有直播跟練，官方贈(zèng)送1年的會(huì)員，一年之內(nèi)數(shù)百節(jié)課程可以免費(fèi)觀看和跟練，不只是有單車課程，還有許多無器械內(nèi)容也可以找來學(xué)習(xí)，對(duì)于我這種新手來說，實(shí)用性非常強(qiáng)大。

除了課程，還可以選擇實(shí)景騎行模式，帶上耳機(jī)就能沉浸式感受戶外騎行的魅力。有時(shí)候覺得跟著課程騎行強(qiáng)度有點(diǎn)大，我就會(huì)選擇實(shí)景模式放松騎行。

健身本身就是一件隨心的事情。

總結(jié)

總的來說，MOK S10旗艦版的品質(zhì)做工優(yōu)秀、性能配置強(qiáng)悍、騎行體驗(yàn)舒適，相比網(wǎng)友們喜歡叫它卷王，我更覺得S10是一款綜合性能都非常強(qiáng)的單車，卷的不是參數(shù)而是品質(zhì)，所以對(duì)哪些有高品質(zhì)要的朋友來說，這款單車從任何封面都找不到毛病。

現(xiàn)在的生活壓力越來越大，出門鍛煉也越來越難，再加上戶外鍛煉受天氣等外部影響，有很多不可控、不安全的因素。如果你想嘗試足不出戶的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，MOK S10旗艦版是個(gè)不錯(cuò)的選擇，入手不虧。

MOK S10共有旗艦版和標(biāo)準(zhǔn)版兩個(gè)配置，價(jià)位相差200元。

標(biāo)準(zhǔn)版沿用了和旗艦版一樣扎實(shí)的品質(zhì)做工，僅在核心參數(shù)上適當(dāng)簡(jiǎn)配，綜合下來性能比較優(yōu)秀，性價(jià)比極高。

如果你對(duì)騎行體驗(yàn)有更高的追求，個(gè)人強(qiáng)烈推薦選旗艦版，多出的200元不僅坐墊更舒適，而且核心配置更硬核，鍛煉強(qiáng)度更大，進(jìn)口的皮帶更順滑耐用，在顏色上也有更多的選擇。