上次分享了陪我上天下海的幾款拉桿箱，就有人提出一個(gè)疑問，你覺得好，是不是你沒有用過更好的？

于是抱著這個(gè)疑問，就有了這次自費(fèi)的四款拉桿箱對比測評。

嗨~大家好，我是飛帆飛帆，一個(gè)什么都喜歡研究、裝修過8套房子以及兩千平米辦公室的家電數(shù)碼愛好者。

我相信沒有完美的產(chǎn)品，它最少有1個(gè)維度會(huì)讓部分用戶覺得是缺點(diǎn)的，如何把產(chǎn)品真實(shí)的優(yōu)缺點(diǎn)展示給大家，確定它是否適合你，是我的分享的目的。

無論廣告還是個(gè)人體驗(yàn)，努力保證體驗(yàn)真實(shí)、客觀是基本原則，希望大家共同監(jiān)督！

這次選品是589元的美旅（NL7），529元的外交官（TC-9032），1069元的地平線8號（純色大旅行家系列769元），778元的ITO（WAVE），以下都用品牌名稱代表這四款產(chǎn)品。

選品主要是考慮美旅與外交官是兩個(gè)進(jìn)口老品牌，早些年在網(wǎng)絡(luò)上也都說是性價(jià)比一流的好產(chǎn)品，大牌平替等；地平線8號與ITO則是這兩年在網(wǎng)絡(luò)上很火，熱度極高的產(chǎn)品，其中地平線8號是我目前在用的品牌。

這里面只有外交款是框式鎖定，其他三款都是拉鏈鎖定。

本次采用20寸登機(jī)箱進(jìn)行測試，測試方式考慮托運(yùn)、日常使用等多種使用場景，為避免被K本次盡量不帶情感...

本次測試僅代表我手上這四款箱子，存在個(gè)案、個(gè)例的可能。

本次出鏡為表弟與表妹。

話不多說我們開始。

材質(zhì)等參數(shù)對比

具體對比信息如上，紅色為該項(xiàng)比較突出的，順便多做幾個(gè)注釋：

1.地平線8號我自己買的撞色款，比較貴，單色款價(jià)格就便宜很多；

2.輕量化不是絕對的好，比如PC材質(zhì)，4層質(zhì)量好，但是重，3層比4層弱，但是輕；

3.拉桿與輪子材質(zhì)上，材質(zhì)最為重要，而官方標(biāo)注越清晰獲取的信息就越多，這是唯一獲取信息的地方；

4.純PC材質(zhì)與ABS+PC材質(zhì)在品質(zhì)上還是有一定差異的，PC肯定好于混合型；

5.拉鏈與金屬框結(jié)構(gòu)沒有絕對的好，看自己喜歡最重要

容量對比

首先開箱后我們先從外觀上觀察幾個(gè)箱子的區(qū)別，雖然都是20寸的行李箱，但是箱子外觀大小及拉桿的長度都是不一致的，那么容量會(huì)不會(huì)有差別呢？

準(zhǔn)備的是12件衣物：

1件冬用厚外套+1件秋冬牛仔外套；

4條春秋穿長褲；

6件可打底可單穿的套頭衫；

實(shí)際裝滿后的收納過程如上圖。

美旅、外交官有一定盈余空間，不用擠壓可拉上拉鏈；

地平線8號空間都還有剩余，這完全得益于它的寬拉桿擴(kuò)容設(shè)計(jì)；

ITO裝得很滿，關(guān)箱過程略顯困難，需要用力按壓才能拉上拉鏈。

注意左右箱體隔層細(xì)節(jié)：

美旅：1邊拉鏈隔網(wǎng)，1邊X綁帶；

外交官：兩邊卡扣式隔網(wǎng)；

地平線8號：兩邊拉鏈隔網(wǎng)；

ITO：兩邊卡扣式隔網(wǎng)；

小結(jié)：

空間上，地平線8號最好，美旅、外交官良好，ITO最??；

隔網(wǎng)方便性上，地平線8號最好用，外交官、ITO還行，美旅X綁帶不太方便；

拉桿對比

拉桿首先看順滑度，能保證我們每一次抽拉的瀟灑度，其次就是承重能力，在我們斜拉、或是裝箱按壓下拉桿在內(nèi)部的抗壓能力，抗壓差彎了那可就難用了。

我讓表弟表妹分別進(jìn)行連續(xù)20次的快速抽拉，讓他倆主觀評價(jià)一下順滑度，在進(jìn)行了一輪測試后，表弟表妹表示四款拉桿在抽拉順滑度上似乎差別并不大。

但非要分出差異的話，地平線8號最絲滑，美旅與外交官差不多，ITO遇到過一兩次輕微卡頓。

耐用性上，先上40KG的表妹。

雖然對40KG的重量，四款箱子都支撐住了！但是表妹在放箱子的時(shí)候沒注意距離，美旅與外交官有較多位置在階梯上，也就是說懸空的位置更短了，因此在表妹上去的環(huán)節(jié)，美旅與外交官算占優(yōu)勢了。

而實(shí)際截圖看，美旅與外交官，居然都有一點(diǎn)彎曲的跡象。

隨后還上了60KG的表弟！

這一次，美旅直接咔嚓，外交官彎曲無法收回，地平線8號與ITO沒問題，且順滑度不變。

小結(jié)：

地平線8號寬拉桿在這個(gè)環(huán)節(jié)很吃虧，別家都是一腳上去兩個(gè)桿子承重，地平線8號是一個(gè)桿子先承重再到另一個(gè)桿子，但實(shí)際結(jié)果卻是：

美旅拉桿強(qiáng)度最弱，順滑排第2；

外交官拉桿強(qiáng)度弱，順滑排第2；

地平線8號拉桿強(qiáng)度最高，順滑排第1；

ITO拉桿強(qiáng)度最高，順滑排第3；

此外，拉桿的段數(shù)也會(huì)決定對不同身高的適配性，美旅跟ITO的3段是常規(guī)數(shù)量，外交官的2段就有點(diǎn)少了，地平線8號是4段。

箱體對比

目前許多航空公司限重嚴(yán)重，日常20KG，少的只有10KG，手提甚至?xí)拗?KG，因此箱體的自身重量就很重要了，那官方標(biāo)稱的準(zhǔn)么？與實(shí)際的重量差距，又有多少呢？

實(shí)測結(jié)果如下：

美旅實(shí)測比官方標(biāo)稱輕了0.7kg；

外交官實(shí)測比官方標(biāo)稱輕了1.25kg；

地平線8號實(shí)測比官方標(biāo)稱輕了1.09kg；

ITO實(shí)測比官方標(biāo)稱重了1.5KG；

排除誤差，只說實(shí)際重量，從輕到重分別是：美旅、地平線8號、外交官、ITO。

其次就是看箱體的耐壓程度，目前箱體采用優(yōu)秀的材質(zhì)下，抗壓且具有自我修復(fù)能力，反而是早期采用不好的材料就比較脆，那大家的表現(xiàn)如何呢？

先上表妹！再次說明40KG，美旅最軟下陷最嚴(yán)重，外交官與ITO略有下陷，地平線8號倒是不怎么變形。

然后60KG的表弟再上！這下有點(diǎn)嚴(yán)重了！

美旅下陷比較大，無法回彈了；

外交官下陷程度第2，但回彈了；

地平線8號下陷最輕，也回彈了；

ITO下陷嚴(yán)重程度第3，但也回彈了。

然后就是箱子與輪子的結(jié)合，是不是可以很好的當(dāng)成滑行車了，你是不是也在長途跋涉中猶豫過，想坐上箱子但是又不敢的？沒事咱這就幫您試試！

40KG的表妹坐得很舒爽，而且很順滑~大家表現(xiàn)都不錯(cuò)，美旅箱包在輪子處的拉鏈略微凹陷，其他三款都OK。

60KG的表弟，美旅頂不住了...

其他三款也沒問題！

現(xiàn)在大家懂了吧？好箱子隨便坐哈！

最后我們還進(jìn)行了防水測試，四個(gè)箱子每款用2L農(nóng)夫山泉對著拉鏈懟！

實(shí)測下來，里面的餐紙都濕了，大家在這方面都表現(xiàn)一般。

不過這次澆灌是主攻了箱體的弱點(diǎn)，日常出行也遇不到這樣的大雨，基礎(chǔ)的小雨都是沒有影響的，如果遇到大暴雨還是建議大家戴上防水箱套的哈。

小結(jié)：

美旅箱體最軟，回彈略弱；

外交官的箱體第二軟，回彈正常，框式結(jié)構(gòu)居然沒有獲得優(yōu)勢其實(shí)比較意外；

地平線8號箱體強(qiáng)度最高，回彈正常；

ITO箱體強(qiáng)度排第二，回彈正常；

輪子對比

關(guān)于輪子，靜音、順滑、耐用比較關(guān)鍵。

靜音的問題主要是尷尬，在小區(qū)里面拉著，整個(gè)小區(qū)的人都知道我要出行了，這不太好。

順滑前面箱體部分體驗(yàn)過，大家都懂了。

耐用性，也決定了能不能陪著我們上天下海了。

粗糙的地磚地面測試~

光滑的商場地面測試。

輪子經(jīng)過磚地的分貝展示如上。

外交官的似乎沒有采用靜音輪，比較吵，其他三款應(yīng)該都是靜音輪，相差不大。

商場光滑地面部分，美旅與地平線8號的又更加優(yōu)秀一些，外交官與ITO的比較突出。

這里就可能跟輪子的材質(zhì)有關(guān)聯(lián)了。

對輪子的耐用度上，往箱子里裝入6瓶2升的礦泉水，在臺階上進(jìn)行反復(fù)的快速的上下樓梯測試。

一通來回20次下來，大家都沒有輪子掉落程度發(fā)生，但磨損上美旅與外交官的會(huì)略微嚴(yán)重一丟丟，地平線8號與ITO會(huì)好一些。

小結(jié)：

靜音上地平線8號做的最好，外交官的略弱，美旅與外交官還行；

耐磨耐造程度上，地平線8號與ITO比較好，美旅與外交官磨損略大；

耐摔對比

考慮到日常出行可能遇到暴力運(yùn)輸，箱子的耐摔、抗磨也是很重要的，耐摔分為輪子與箱體兩個(gè)階段。

考慮到大家是出行狀態(tài)，所以測試過程箱內(nèi)都放滿衣服的，反復(fù)摔了10次。

每一個(gè)箱子都抗住離地約1米的高度，沒有輪子掉落或是卡頓，質(zhì)量都還行。

再到從樓梯上把箱子摔下，為模擬暴力運(yùn)輸，這次是采用腳踢了。

輪子以及底部磨損情況展示

箱體正面磨損情況展示

箱體側(cè)面磨損情況展示

箱體側(cè)面磨損情況展示

箱子背面磨損情況展示

展示完多面情況大家可以看出，外交官、美旅、ITO都出現(xiàn)了肉眼可見的磨損、磕碰痕跡，只是大家輕重各不相同，地平線8號相對會(huì)好上不少。

小結(jié)：

美旅、外交官、ITO的外殼都沒有做專門的抗磨處理，比較光滑的表面很容易留下痕跡，地平線8號體表面是非常細(xì)小的紋路， 抗磨效果一流；

耐摔上，大家都耐摔，只是導(dǎo)致的磨損程度上，美旅、外交官的最嚴(yán)重，ITO的一般，地平線8號的最輕。

總結(jié)

那關(guān)于這幾款箱子的簡單體驗(yàn)對比，就到這里結(jié)束了，我做一下簡單總結(jié)：

美旅與外交官雖然是老品牌，但在這個(gè)價(jià)位基本是入門產(chǎn)品，產(chǎn)品配置在四款里面整體略弱是正常的，能滿足日常使用，但外觀設(shè)計(jì)上出行幾次后會(huì)比較明顯的出現(xiàn)磨損；

地平線8號售價(jià)最高，箱體、拉桿、輪子各項(xiàng)測試幾乎都是最強(qiáng)的，而且在使用長時(shí)間后，箱體不會(huì)顯舊顯臟，這是我自己實(shí)際使用的體驗(yàn)；

ITO相對在中間的位置，各方面表現(xiàn)都還行，我個(gè)人覺得箱體做了亮面處理，存在問題與美旅與外交官一樣，磨損后會(huì)顯得不那么好看。

那關(guān)于這次的對比，就到這里啦~希望能幫到大家~