2024一開年，比亞迪就把戰(zhàn)火燒到了合資燃油車的家門口。一系列“榮耀版”的發(fā)布引發(fā)了車圈的“地震”、合資燃油車集體破防！低價增配是此次比亞迪“榮耀攻勢”的最大特色，作為一家新能源車的龍頭企業(yè)，這樣的行為無疑相當于上來就AOE，那么是什么給了比亞迪開大的勇氣，它的自信是從何而來呢？

在小編看來，離不開這三點優(yōu)勢：

一、市場優(yōu)勢

2023年比亞迪累計銷售302萬輛，時隔39年讓國產品牌終于再次站上了中國汽車市場的銷冠寶座。這意味著中國每賣出3臺新能源汽車，就有1臺是比亞迪，而每賣出2臺插混，同樣就有1臺是比亞迪。

事實上302萬輛的銷量不僅讓比亞迪蟬聯(lián)了全球新能源銷冠，比亞迪的純電銷量更是在2023年第四季度越特斯拉，成為了全球電動車的銷量冠軍；比亞迪還成功在2023年超越鈴木集團，位列全球車企銷量第九，成為中國汽車工業(yè)發(fā)展70年來，首個也是唯一一個進入全球車企銷量榜TOP10的中國品牌。

比亞迪全年出口同比增長了334%，成為全球品牌出口銷量排行榜前十名中增長最大的車企。正是這一巨大的市場優(yōu)勢，讓比亞迪助力中國汽車走向海外，更為全球油車換電車的綠色轉型貢獻著中國力量。

二、技術優(yōu)勢

作為一家擁有自主研發(fā)能力的科技企業(yè)，比亞迪在新能源汽車領域持續(xù)不斷投入研發(fā)，以此換來了巨大的技術領先優(yōu)勢。

易四方、云輦、DMO等多項顛覆性技術的發(fā)布、申請專利超過6700項、工作日均專利27項目乃至2024年比亞迪發(fā)布的新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能。這些成績的背后是比亞迪用11大研究院與9萬多名工程師構筑的“技術魚池”，是累計超千億的研發(fā)投入，是超4.8萬項的已申請專利……

正是這些技術的突破才讓比亞迪新能源汽車，無論在性能還是續(xù)航里程方面都擁有明顯的優(yōu)勢，這也是它贏得消費者青睞的關鍵。

三、前瞻優(yōu)勢

在如今的市場競爭中，前瞻性的戰(zhàn)略眼光是取得勝利的先決條件。

比亞迪敢于發(fā)起“榮耀攻勢”，更多是因為它擁有產品定價的主動權，而這恰恰來源于它堅持自研后獲得的垂直整合與成本控制能力，這讓比亞迪可以從研發(fā)到生產再到銷售，掌握整個產業(yè)鏈，讓眾多“榮耀版”在市場上具備出眾的價格競爭力。在這一點上，比亞迪甚至已經超過了以成本精算著名的特斯拉。

從“油電同價”到現(xiàn)在的“電比油低”，從王朝、海洋、騰勢、仰望、方程豹多品牌矩陣的組建，完成由家用到豪華、由大眾到個性化的全覆蓋，無不體現(xiàn)著比亞迪前瞻性的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

國內市場的優(yōu)勢并沒有讓比亞迪安居一隅，而是將目光更加長遠的放到了全球市場。

2024年，比亞迪還將做為歐洲杯合作伙伴，讓國產新能源車首次登上歐洲杯賽場，而它也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。如今的比亞迪新能源汽車已經進入全球78個國家和地區(qū)，未來還將繼續(xù)不斷拓寬海外市場。

在銷量提升的同時，比亞迪還在不斷提升國產品牌的國際聲望?！?023行業(yè)榜單汽車TOP10》中，比亞迪排名第6上升2位；《2023世界500強》榜單中，比亞迪排名第212上升224位；《2023全球品牌價值500強》榜單中，比亞迪排名第199上升147位。這些都大大提升了中國品牌的知名度和影響力。

可以看到，全科狀元比亞迪的底氣來源正是他前瞻性的戰(zhàn)略眼光、堅持自研得到的出眾技術以及由此而來的巨大市場優(yōu)勢。相信在未來，比亞迪必將繼續(xù)保持其銷冠的地位與優(yōu)勢，為國產品牌走向全球貢獻更大的力量。