比亞迪又在國(guó)外引爭(zhēng)議了！但這次卻跟性能一點(diǎn)不沾邊。

據(jù)悉，奧地利政府想要購(gòu)買比亞迪的電動(dòng)汽車作為公務(wù)車，可沒(méi)想到卻引發(fā)了該國(guó)一些異樣的聲音。說(shuō)著和事情沒(méi)關(guān)系的“人權(quán)”問(wèn)題，而歸根到底無(wú)非是對(duì)于該國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)沒(méi)信心。

其實(shí)根據(jù)國(guó)際能源署2023上半年發(fā)布的《Global EV Outlook 2023》統(tǒng)計(jì)，國(guó)際電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)已經(jīng)有2/3的份額由中國(guó)廠商掌控，中國(guó)電動(dòng)車的銷量更是占到了全球電動(dòng)車銷量的6成，中國(guó)新能源汽車海外一路高歌。

而作為全球新能源汽車龍頭企業(yè)的比亞迪，更是已經(jīng)把新能源乘用車賣到了19個(gè)歐洲國(guó)家及地區(qū)，連續(xù)斬獲海外大獎(jiǎng)！

事實(shí)上比亞迪不僅在歐洲賣車，同樣也在歐洲造車。

12月22日，比亞迪宣布將在匈牙利建設(shè)新能源乘用車生產(chǎn)基地，不僅為當(dāng)?shù)貛С渥愕木蜆I(yè)崗位，更將以自身全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)幫助當(dāng)?shù)貥?gòu)建綠色生態(tài)圈。

就連當(dāng)?shù)氐摹缎侣剤?bào)》、《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》等大報(bào)，也只能在無(wú)聊的重復(fù)抨擊中國(guó)產(chǎn)品涉嫌侵犯人權(quán)以及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)外，不得不承認(rèn)靠著貿(mào)易保護(hù)主義，無(wú)法拯救歐洲本土汽車產(chǎn)業(yè)。

奧地利政府此次想要購(gòu)買比亞迪，其實(shí)更是因?yàn)樗男阅艿玫綄I(yè)媒體的認(rèn)可。早在2023年初，比亞迪剛剛進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)，就引起了國(guó)外媒體的廣泛關(guān)注。當(dāng)?shù)刂髁麟娨暸_(tái)DW德國(guó)之聲、德國(guó)知名汽車媒體都對(duì)比亞迪Atto3進(jìn)行了測(cè)試并給予了廣泛好評(píng)。而關(guān)于這次事件，DW德國(guó)之聲同樣給了極大關(guān)注。

隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)的新能源汽車也必將在海外繼續(xù)取得迅猛發(fā)展。

你猜誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)給出好評(píng)的國(guó)家？