序

我特別喜歡用安全座椅來(lái)給朋友做新生兒的禮物。送一個(gè)好的安全座椅，既能讓對(duì)方好幾年都感謝我，也能真的幫到小朋友。到目前為止我已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)七款兒童安全座椅了，并都有做過(guò)使用、拆解等測(cè)試。 今年小外甥女開(kāi)始上幼兒園，需要給我妹妹的車(chē)子新增一個(gè)安全座椅，這次入手的是好孩子的安全艙1號(hào)，有比較深度的使用體驗(yàn)，迫不及待給大家做一個(gè)分享。

關(guān)于好孩子與安全艙1號(hào)

不得感嘆說(shuō)，十幾年前還不怎么出名的國(guó)產(chǎn)安全座椅，如今在市面上占有一席之地，真是非常讓人驕傲的事情。國(guó)產(chǎn)里面最強(qiáng)大的品牌就是1989年創(chuàng)建的好孩子，許多人只是知道好孩子是國(guó)產(chǎn)第一兒童座椅品牌、國(guó)產(chǎn)出貨量最大的兒童座椅廠商，其實(shí)無(wú)論技術(shù)、專(zhuān)利數(shù)量、工廠規(guī)模、出貨量等，在國(guó)際上也是排名第一的。 這次買(mǎi)這款安全艙1號(hào)，主要源自于4月份好孩子做的一次安全測(cè)試。

廠家在車(chē)內(nèi)用兩個(gè)安全艙1號(hào)裝載兩個(gè)不同年齡的假人，并把車(chē)子吊高30米約9層樓高后放下與地面的車(chē)子碰撞。

為什么是30米高空？因?yàn)閺?0米高空撞擊地面高約5米的汽車(chē)，碰撞瞬間約等于汽車(chē)時(shí)速80km/h，好孩子以此進(jìn)行模擬來(lái)展示安全艙1號(hào)的安全性。

我國(guó)目前兒童安全座椅3C認(rèn)證是要求通過(guò)時(shí)速50km的測(cè)試（歐盟ECE R129相同，也就是大家說(shuō)的i-Size），比較嚴(yán)苛的德國(guó)ADAC認(rèn)證則是72km，好孩子以極高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行測(cè)試，產(chǎn)品自信讓我非常驚訝。

最終的結(jié)果是，安全艙1號(hào)在80km的碰撞測(cè)試上，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)50km測(cè)試的限定值。 與ECE R129標(biāo)準(zhǔn)（大家說(shuō)的i-Size）、德國(guó)ADAC標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比上，各項(xiàng)得分都低于限值的要求，有的甚至低50%之多！安全艙1號(hào)用這種實(shí)打?qū)嵉臏y(cè)試展現(xiàn)了自己的實(shí)力！ 我就是看了這個(gè)測(cè)試被吸引了，于是當(dāng)時(shí)決定下把安全座椅一定要買(mǎi)安全艙1號(hào)！

認(rèn)證

購(gòu)買(mǎi)兒童安全座椅首先是看認(rèn)證，有了認(rèn)證就代表這款產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了及格線，有了最基礎(chǔ)的安全保證。目前國(guó)際上的認(rèn)證比較多，大家熟知的主要是中國(guó)3C認(rèn)證與歐盟認(rèn)證。

兒童安全座椅國(guó)標(biāo)GB27887，是2011年發(fā)布的，主要參考了當(dāng)時(shí)歐盟在用的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)，目前暫未更新。歐盟2019年1月開(kāi)始正式采用R129標(biāo)準(zhǔn)替代之前的R44標(biāo)準(zhǔn)，在部分要求上比R44高了兩倍，因此普遍認(rèn)為R129高于目前的國(guó)標(biāo)認(rèn)證。 此外需要說(shuō)明的是，R129標(biāo)準(zhǔn)并不直接等于i-Size，i-Size是R129標(biāo)準(zhǔn)里面的一個(gè)比較大的品類(lèi)，但并不是R129標(biāo)準(zhǔn)的全部。i-Size認(rèn)證的座椅一定符合R129標(biāo)準(zhǔn)，但符合R129標(biāo)準(zhǔn)的椅子不一定滿足i-Size認(rèn)證。

好孩子的安全艙1號(hào)，就是一款通過(guò)了中國(guó)3C認(rèn)證、也通過(guò)了歐盟R129標(biāo)準(zhǔn)i-Size認(rèn)證的兒童安全座椅！

這是帖子椅子背后的認(rèn)證標(biāo)簽，最左邊是中國(guó)3C，橙色是i-Size，大大的E4標(biāo)明在荷蘭做的認(rèn)證，荷蘭、德國(guó)是i-Size標(biāo)準(zhǔn)普及的推進(jìn)國(guó)家，認(rèn)證審核非常嚴(yán)格。

產(chǎn)品實(shí)測(cè)

0-12歲全適應(yīng)

早些年在設(shè)計(jì)的限制下，兒童座椅一般分為多個(gè)年齡段產(chǎn)品，一個(gè)寶寶0-12歲需最少購(gòu)買(mǎi)兩個(gè)安全座椅，不少家長(zhǎng)的困擾就是，到5歲要換新兒童座椅了，但上一款還用得好好的，非常浪費(fèi)。

安全艙1號(hào)通過(guò)可調(diào)節(jié)頭枕與靠背的設(shè)計(jì)，可以同時(shí)的滿足0-12歲三個(gè)年齡段小寶寶的使用需求，一個(gè)安全座椅就從新生兒到12歲全覆蓋！

在新生兒階段需要使用新生兒棉墊配合使用。新生兒襯墊非常重要，它能讓新生兒保持良好的躺姿外，還要舒適且充滿安全感，否則就很容易哭鬧。安全艙1號(hào)這款棉墊材質(zhì)上摸起來(lái)非常柔軟舒適，底部微微凸起的設(shè)計(jì)主要是讓用來(lái)抵消安全座椅蛋形設(shè)計(jì)帶來(lái)的彎曲度，讓新生兒處于躺下的狀態(tài)。

棉墊頭部是采用一個(gè)可以拉伸的結(jié)構(gòu)，可以適應(yīng)不同身長(zhǎng)的寶寶，非常實(shí)用。

襯墊頭部采用柔軟的記憶棉，能給新生寶寶很好的支撐。

棉墊底部采用的是EPP材質(zhì)，這是一種非常輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢復(fù)率高、吸收性能好、耐油、耐酸、不吸水、絕緣、耐熱、無(wú)毒無(wú)味的超級(jí)優(yōu)質(zhì)泡沫材料，用來(lái)給新生兒小寶寶墊屁屁最合適不過(guò)啦！

支撐力非常強(qiáng)，又有一定的彈性。

通過(guò)新生兒襯墊的組合，蛋形的座椅支撐設(shè)計(jì)可以讓沒(méi)超過(guò)87CM身長(zhǎng)的小寶寶獲得非常舒服的躺姿。

提供三個(gè)角度調(diào)節(jié)，放到最低角度結(jié)合襯墊，小嬰兒完全可以實(shí)現(xiàn)約160°的睡姿了。

而在去掉新生兒襯墊以后，通過(guò)可以拉高七層的頭枕設(shè)計(jì)，可以支持76cm到150cm的兒童乘坐。

而正坐的姿勢(shì)上相對(duì)就比較“坐”一些，沒(méi)有新生兒反向安裝時(shí)那么躺，三個(gè)級(jí)別的調(diào)整也能很好的滿足小朋友的舒適需求。

比較難得的是考慮了小朋友腿懸空時(shí)的舒適度，好孩子還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了“腿墊”，讓腿可以放得更舒服，這一點(diǎn)真的很細(xì)節(jié)。

上圖這個(gè)安全帶卡位，讓超過(guò)100cm的兒童可以配合汽車(chē)安全帶使用，適用性更強(qiáng)。

在兩個(gè)isofix接口外的第三個(gè)固定加強(qiáng)裝置，安全艙1號(hào)沒(méi)有采用支撐腿，改而使用上拉帶，避免了大童腿部與支撐腿碰撞。

頭枕上安全艙1號(hào)做得非常大，小朋友腦袋在里面有非常好的支撐，就算睡著了也不會(huì)隨著汽車(chē)搖晃而耷拉下來(lái)，很實(shí)用。

安全設(shè)計(jì)

這是來(lái)自于官方的一張產(chǎn)品分解圖，除了i-Size認(rèn)證、ISOFIX接口、通過(guò)80km/h撞擊測(cè)試外，有幾個(gè)值得我們關(guān)注的東西。

首先就是航天蜂窩鋁。好孩子在底座下放了一塊S蜂窩鋁用吸收碰撞時(shí)候的撞擊力，因?yàn)榉涓C鋁的特殊性因此能快速的降低沖擊力，減少力傳遞到整個(gè)安裝座椅上，從而降低寶寶受到的傷害。上圖是好孩子的蜂窩鋁（GBES）測(cè)試結(jié)果展示圖，可以看到采用蜂窩鋁的碰撞測(cè)試下，50公里與80公里的時(shí)速碰撞數(shù)據(jù)都比歐盟最新的R129標(biāo)準(zhǔn)下的要好很多。

這是蜂窩鋁在碰撞瞬間的工作狀態(tài)，略微有一點(diǎn)物理常識(shí)的童鞋就都看懂啦。

當(dāng)然要注意的是，放在座椅上展示的這一小塊不是蜂窩鋁實(shí)際的位置，這一塊只是展示用的，真的蜂窩鋁放在底座中間。

鋼骨架上采用的是車(chē)規(guī)級(jí)不銹鋼，蜂窩鋁就是在這個(gè)鋼骨架底盤(pán)部分的中間位置。為了安全好孩子把防翻板加高到了440mm，這在市面上是獨(dú)一無(wú)二的。

防翻板的作用主要是新生兒反向乘坐安全座椅發(fā)生碰撞下，避免嬰兒臉部慣性下翻轉(zhuǎn)撞向汽車(chē)座椅后排靠背，再加上底部?jī)蓚€(gè)ISOFIX接口，從而實(shí)現(xiàn)正方面都防翻轉(zhuǎn)。

安全錨設(shè)計(jì)是安全艙1號(hào)的另一個(gè)加強(qiáng)點(diǎn)，在正反向安裝位置的下方中間位置都有一個(gè)這樣的卡扣，通過(guò)與底座上另一個(gè)卡扣對(duì)接實(shí)現(xiàn)減少晃動(dòng)，以及在碰撞的時(shí)候避免較大的晃動(dòng)范圍造成傷害。

看動(dòng)圖更容易看懂，每次旋轉(zhuǎn)都與底座上的卡扣鎖住。

左右側(cè)面上，好孩子采用的是L.S.P動(dòng)態(tài)側(cè)防系統(tǒng)，這在好孩子之前幾款座椅上都有應(yīng)用過(guò)。主要作用是側(cè)面碰撞時(shí)通過(guò)突出點(diǎn)提前接觸碰撞受力，實(shí)現(xiàn)碰撞卸力。在德國(guó)的ADAC測(cè)試中，帶有側(cè)防系統(tǒng)的安全座椅在側(cè)面碰撞上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

L.S.P動(dòng)態(tài)側(cè)防系統(tǒng)打開(kāi)后需要往外提拉才可以關(guān)閉，長(zhǎng)度有接近10CM，日常使用建議是常開(kāi)狀態(tài)。

采用全球標(biāo)準(zhǔn)的ISOFIX接口，未正確接入時(shí)側(cè)面顯示紅色，正確接入并調(diào)整完畢后是綠色。

五點(diǎn)式安全帶也是采用插入后金屬不外露設(shè)計(jì)，避免被太陽(yáng)直射發(fā)燙，寶寶摸到被燙傷。

使用便利性

之前買(mǎi)過(guò)的7款安全座椅旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)都是在底座上，需要一只手操作開(kāi)關(guān)一只手旋轉(zhuǎn)座椅。安全艙1號(hào)非常創(chuàng)新的在座椅頂部左右兩邊放置旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)單手拉+轉(zhuǎn)的動(dòng)作！

而且這個(gè)開(kāi)關(guān)輕輕提起后，座椅旋轉(zhuǎn)非常絲滑，幾乎可以說(shuō)是毫不費(fèi)力，而且在90°C側(cè)向位置時(shí)有一個(gè)懸停位，輕輕轉(zhuǎn)到該位置就可以懸停，稍微用點(diǎn)力就可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，單手抱娃操作不是問(wèn)題！

用過(guò)安全座椅的奶爸奶媽肯定懂，這樣設(shè)計(jì)太人性化了。

它有多絲滑呢，我用一根手指給大家表演一下。

那實(shí)際使用中，娃爸娃媽無(wú)論是調(diào)節(jié)角度還是旋轉(zhuǎn)座椅，都可以不用彎腰實(shí)現(xiàn)了，你我放外甥女上安全座椅，就單手完成調(diào)節(jié)，非常輕松。

這種方便感，用過(guò)的家長(zhǎng)都有體會(huì)了吧？

光是旋轉(zhuǎn)座椅，感覺(jué)就可以陪小朋友玩一整天...

拆解分析

最重要的頭部采用全EPP棉，左右兩側(cè)還做了額外加強(qiáng)，內(nèi)部采用了兩塊舒適的記憶綿，整個(gè)頭部非常的厚實(shí)，安全感超強(qiáng)。

主體架子采用注塑工藝+鋼骨架結(jié)合，這也是安全座椅主題最好的一種方式了，架子上有為了通風(fēng)設(shè)計(jì)的大量孔洞，安全座椅捂熱問(wèn)題其實(shí)挺嚴(yán)重的，夏天車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)也只能讓小寶貝前冷后熱，但很少有品牌會(huì)考慮到這一點(diǎn)。

外部左右側(cè)方也有大量的透氣孔，結(jié)合內(nèi)部主體的孔洞才能實(shí)現(xiàn)真正的通風(fēng)效果。

座位底部與底座，前面說(shuō)的蜂窩鋁就在gb標(biāo)志的底座上。

座位底部有安全扣收納盒，在小朋友可以使用汽車(chē)安全帶時(shí)，安全扣具可以藏入底部不卡襠。

材質(zhì)上，任何對(duì)小朋友可能有害的塑化劑、增塑劑一概沒(méi)有，雖然在這些細(xì)節(jié)上，國(guó)家并沒(méi)有具體的要求，但好孩子一直都是超越國(guó)標(biāo)要求來(lái)制造產(chǎn)品的。

總結(jié)

在3C與i-Size雙認(rèn)證的基礎(chǔ)上，我認(rèn)為安全艙1號(hào)還有以下這些特別突出于同品類(lèi)的特點(diǎn)：

1.0-12歲全年齡段適應(yīng)，一把安全座椅就解決啦！

2.單手可操作性的360°旋轉(zhuǎn)，帶娃可以更輕松！

3.多項(xiàng)安全設(shè)計(jì)與新型用料換來(lái)了超高的安全性！80km/h碰撞成績(jī)超過(guò)國(guó)標(biāo)與歐美標(biāo)準(zhǔn)50km/h的碰撞成績(jī)，目前市面獨(dú)一檔的存在。

4.通風(fēng)設(shè)計(jì)、超大頭枕、腳部護(hù)墊這些細(xì)節(jié)讓安全艙1號(hào)更顯得珍貴。

至于說(shuō)不足之處，其實(shí)也是有的。

1.顏色可選太少，目前三個(gè)款式都是黑白灰配色，就沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)...適合女娃的嘛？

2.日常價(jià)格要是再美麗一點(diǎn)就更好了，雙11蹲一波大促價(jià)應(yīng)該很香??！

3.比一般座椅都重！當(dāng)然這個(gè)似乎算優(yōu)點(diǎn)？

那今天的分享就到這里啦，希望大家買(mǎi)的每一個(gè)安全座椅，最終的作用僅僅是個(gè)座椅，而用不到安全的部分呀！