夜行更好單兵照明利器，CYANSKY K3 V2手電筒體驗
前言
擱置三年的西藏自駕近期終于定檔出發(fā)了，老婆欣然準假，同行伙伴也是一路綠燈通過各自家庭表決。目前出行的設備基本齊全了，常見的帳篷、沙發(fā)、天幕、戶外電源、睡袋等等系數(shù)備好，車輛也基本整備完畢，目前欠缺的就是夜色徒步的照明設備：手電筒。在一番對比后綜合了亮度、續(xù)航、我選擇了CYANSKY K3 V2手電筒，此外還購買了一個使用AAA五號電池的CYANSKY P10小型手電用于應急使用。
外觀
CYANSKY K3 V2屬于簡潔干練的設計風格，黑色外觀屬于手電當中最為常見的配色了。燈頭部分尺寸比電池倉部分略大一圈，上手之后的握持平衡感受還可以，前后配重做的還是不錯的。這樣出行中單手握持會比較舒適，長時間使用也不會感覺疲勞。
K3 V2光源采用了LUMINUS SFT-40-W LED燈珠，其使用壽命可以達到50000小時。
機身上總共分布了兩個按鍵，尾部開關按壓可以切換照明模式，在產品LOGO處的按鍵則可以用來切換亮度。
電芯采用了一節(jié)5000mAh 21700鋰離子電池，可以直接用C口線材充電十分方便，這樣出行使用可以很方便的找到對應線材，在空電狀態(tài)下充滿僅需3.5小時。在最高亮度模式下可以滿足2小時續(xù)航；高亮狀態(tài)下可以跑滿4.5小時；中亮續(xù)航16小時；低亮度續(xù)航66小時，續(xù)航很頂。
CYANSKY P10我購入的是紅色版本，主要是覺得這個手電太小巧了，擔心要是掉到邊邊角角不好找，但是紅色比較醒目，可以避免這個糟心的情況。
P10的中筒打開后就能看到電池倉了，產品包裝內贈送了兩節(jié)1.5V5號電池，這也就是最方便的點了，無電可以直接換電池搞定。不過大家還是要把廢舊電池合理處置回收，不要亂丟，畢竟電池污染危害大治理又特別麻煩。
兩個手電的尾部均設有一個抱夾，對于我這種天天穿衛(wèi)褲的人來說可能只能插在褲兜或是背包上了上了。
驗驗成色，出門走走
在城郊沿湖路上，可以得到比較純粹的黑夜環(huán)境，這里沒有太多人工照明干擾，更能體現(xiàn)出手電的照明強度。K3 V2的重量揣在褲兜還是有點重的，會悄悄的把褲子往下拽，不過利用抱夾夾腰帶的話就沒這個問題了。至于P10那就無需擔心了，還不如車鑰匙重，所以安心放兜里就行。
K3的開機狀態(tài)下可以使用頭部的按鈕進行亮度切換，從30-150-450-2000流明順序切換。這里勸大家不要用雙目直視切光，因為到了后三檔，亮度會比較刺眼，尤其是2000流明的時候，完全可以短時間致盲了。突然想到，K3用來對付那些會車不變近光燈的那些司機應該會有奇效。
空曠環(huán)境，使用索尼6300+18-55狗頭進行光亮測試，此時的參數(shù)為光圈f 4.0、感光度4000，快門1/125秒，可以看到30流明狀態(tài)下是幾乎抓不到的微弱光亮；在150流明狀態(tài)下則會顯眼多了，不過此時的光照覆蓋范圍十分有限；450流明下可以看到幾百米范圍內的環(huán)境了，中間的光斑部分尤為清晰；開啟2000流明后，保持相同拍攝參數(shù)的圖片直接過曝了，同時遠處的環(huán)境全部照亮了，亮度和照明距離來看十分給力。
通過按壓筒身的按鍵可以開啟潛行和爆閃兩種模式，開機狀態(tài)下長按即可進入爆閃擋位，潛行模式對我似乎意義不大，或許玩室內水彈槍的時候可以嘗試一下。說到水彈槍就順便提一嘴，K3支持IP68級別防水，所以戶外惡劣天氣使用也是毫無壓力的。此外還有強力避震，在遇到外界大力磕碰時也不會掉鏈子。
K3和P10的亮度是沒有可比性的，畢竟前者的定位是強光遠射戰(zhàn)術手電，后者為貼身應急。不過P10的 OSRAM DURIS P9 LED燈珠的表現(xiàn)也不錯，可以實現(xiàn)300-500流明兩個擋位的照明。低亮度狀態(tài)下可以使用常規(guī)的堿性電池續(xù)航168小時。
這里友情提一嘴，不要再薅惠尋電池的羊毛了。之前囤的惠尋電池似乎都沒電了，不知道大家有沒有遇到這個情況呢？按理說不應該啊，畢竟密封干燥環(huán)境保存的。
總結
目前來看，K3和P10兩個手電應對平日的使用以及露營的照明需求是可以完全滿足的，盛夏之際拿來抓“知了猴”更是給力的殺器，這件事情相信山東老鄉(xiāng)肯定都懂。雙發(fā)到手700吊，夜間照明問題輕松得以解決，出門在外裝備還是備齊為妙。總的來說，這次裝備采購是圓滿的，也是開心的。
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