家里親戚圈子都知道我是個(gè)愿意折騰的人，車子經(jīng)常改裝，還維護(hù)得很到位；于是乎親戚們索性也完全放權(quán)，遇到自家車子有什么需要購(gòu)入或者裝配的東西，都會(huì)來(lái)咨詢一下我的意見。次數(shù)多了，我這人設(shè)愈加穩(wěn)固……

前段時(shí)間家庭聚會(huì)，聊天時(shí)二叔說(shuō)他想要更換車子輪胎，問我換哪個(gè)比較合適。本著“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”的想法，我先了解二叔平時(shí)的駕駛環(huán)境，得知平時(shí)大多都是城市路面、駕車頻率高、現(xiàn)有輪胎是馬牌等一系列信息后，我稍加思忖，決定推薦國(guó)產(chǎn)輪胎，畢竟這些年國(guó)產(chǎn)輪胎的進(jìn)步有目共睹：保持優(yōu)秀性能的同時(shí)，還能給到相當(dāng)親民的價(jià)格，何樂不為？

眾多品牌之中，我最終幫二叔選擇了東風(fēng)輪胎旗下的“鷹擊”系列輪胎，解他燃眉急。之所以最終如此選擇，也是考慮到“鷹擊”的背書相當(dāng)不錯(cuò)：

東風(fēng)輪胎已經(jīng)有幾十年歷史，多次參加過(guò)閱兵儀式，而鷹擊系列是全新的高端系列，最大的特點(diǎn)就是有“靜音棉”。鷹擊這個(gè)名字也挺有意思，咱們國(guó)家的反艦導(dǎo)彈處于全世界一流水平，這個(gè)大家都知道的。

一、辭舊迎新

二叔的車是13年的大眾朗逸，至今也有近10年的車齡。因?yàn)榕艿帽容^多的緣故，輪胎磨損也比較多，甚至記不清已經(jīng)更換過(guò)幾次輪胎……看到胎紋比較淺，而且輪胎表面龜裂較多，出于安全考慮，還是決定更換，以換取駕駛安全。

近距離觀瞧，可以看到現(xiàn)在的馬牌輪胎上已經(jīng)傷痕累累。

卡尺測(cè)量下老胎紋的深度，剩余僅3.1mm左右，磨損嚴(yán)重，確實(shí)是到了該更換的時(shí)候。

花開堪折直須折，換！

二、近距觀瞧

這次是在某虎上下單的——性價(jià)比么！下單4條還能包安裝，圖個(gè)省心。

二叔在“一事不托二主”方面貫徹得相當(dāng)明確，既然是提出建議的人，那我自然需要堅(jiān)持首問責(zé)任，把二叔車子換胎的事情落實(shí)下去，于是這換胎的工作，仍然需要我去做。

下單第三天輪胎到店，選擇周末，輕車熟路來(lái)到經(jīng)常保養(yǎng)的某虎工廠店。

輪胎型號(hào)東風(fēng)鷹擊YJ-01清晰印制花紋，旁邊還有一只展翅飛翔的老鷹圖案，挺有意思的。

旁邊這一串Sound Damper英文，是東風(fēng)的超音棉降噪技術(shù)，能夠有效降低噪音，詳細(xì)情況后面我們看圖說(shuō)明。

輪胎是22年39周生產(chǎn)，換算一下，是22年9月下旬生產(chǎn)的，到現(xiàn)在也不過(guò)一個(gè)月左右。

當(dāng)然了，這次YJ-01是新品，想要買到庫(kù)存胎著實(shí)也是難度極大。

關(guān)于輪胎的參數(shù)大家應(yīng)該也都比較了解，我這里也額外描述一下，畢竟還有不了解的車友。

以這次更換的205/55/16R為例，205是車胎寬度，55指的是扁平比（ 通?？梢哉J(rèn)為這個(gè)數(shù)字越大，輪胎側(cè)面越厚），16是輪轂尺寸——16寸。

91V標(biāo)明輪胎的載重指數(shù)，最高可以承載615kg重量，4條則是約2460kg，對(duì)于一輛1T出頭的家用轎車而言，這個(gè)數(shù)字是絕對(duì)夠用的；而最高速度方面，則是可以到240km/h，在中國(guó)120km/h的上限時(shí)速環(huán)境，這顯然又是一個(gè)特高標(biāo)準(zhǔn)。

上文提及的Sound Damper超音棉降噪技術(shù)，可以理解為是一種主動(dòng)降噪技術(shù)，在輪胎內(nèi)壁襯托厚厚的聚氨酯泡棉材料，車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的輪胎內(nèi)部共鳴音就被太極式消化。

胎紋采用鉆石切割式設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)花紋塊容易在剎車時(shí)發(fā)生卷邊效應(yīng)而影響制動(dòng)效果而言，鉆石切割式的設(shè)計(jì)能力保輪胎接地壓力相對(duì)均勻，繼而增加接地面積，達(dá)到增加摩擦力的理想成效。這樣的話，僅僅通過(guò)輪胎就能增強(qiáng)剎車效能，而很多人想提升剎車往往從剎車盤片開始入手，其實(shí)大可不必。

輪胎已經(jīng)開始陸續(xù)更換，新輪胎的感覺真好！

師傅經(jīng)驗(yàn)豐富，動(dòng)作麻利，我隨處看看的工夫，師傅已經(jīng)開始第二條輪胎安裝。

更換輪胎是一定需要做動(dòng)平衡的，不做輪胎動(dòng)平衡的車子，會(huì)加快輪胎磨損，使輪胎壽命大大減少；還容易增加車輛阻力，無(wú)端增大油耗；此外還容易引起車身震動(dòng)、方向盤抖動(dòng)等駕乘不適感，著實(shí)是只有害處。

所以專業(yè)更換輪胎的店面一定會(huì)為每一只輪胎做動(dòng)平衡，在某虎這項(xiàng)服務(wù)是免費(fèi)的。

其實(shí)更換輪胎有幾個(gè)比較重要的點(diǎn)：

1、最簡(jiǎn)單的是看胎紋，畢竟有的胎硬、有的胎軟，磨損程度不一樣，當(dāng)接近警戒線時(shí)候就要考慮更換；

2、（在1的基礎(chǔ)上）看公里數(shù)，一般5-8萬(wàn)公里行駛里程就需要更換輪胎；

3、看表面裂痕，每個(gè)地區(qū)的環(huán)境不同，輪胎上明顯出現(xiàn)密密麻麻裂紋的，也需要更換；

4、看使用時(shí)間，一般4-5年更換即可。

換下的輪胎細(xì)細(xì)觀瞧，竟然是17年28周的！已經(jīng)服役超過(guò)5年！這……我只能說(shuō)二叔真是神經(jīng)大條的人啊~

換胎時(shí)候車子有點(diǎn)臟，完事之后也立即給車子來(lái)一個(gè)全身沐浴。

車子開到安全區(qū)域，停在標(biāo)準(zhǔn)車位內(nèi)，拍幾張圖感受一下新胎魅力。

剛跑幾公里的新胎，呈現(xiàn)出新老交替的感覺。

一方面是紅綠的保護(hù)線還沒有抹掉，甚至脫模的胎毛仍在；一方面胎紋內(nèi)側(cè)還是全新的樣子，甚至并未沾染太多灰塵。兩相對(duì)比之下，輪胎紋路和溝壑也是相當(dāng)明顯。

原車胎紋只有3.1mm左右，而YJ-01新胎則是5.8mm左右，煥然一新的輪胎，自然讓我信心滿滿。

來(lái)個(gè)側(cè)面展示，像極了一個(gè)調(diào)皮孩子翹起嘴角壞笑的樣子。

三、是騾是馬

手頭也沒什么專業(yè)的噪音測(cè)試設(shè)備，手機(jī)下載一個(gè)“分貝測(cè)試儀”app來(lái)測(cè)試一番。

上圖是原來(lái)輪胎采集的胎噪數(shù)據(jù)，60km/h甚至達(dá)到了82dB的噪音，胎噪影響相當(dāng)大，話說(shuō)朗逸的隔音也確實(shí)差了些……

特殊聚氨酯泡棉材料的作用還是比較明顯的，又讓媳婦拍了幾張路面的胎噪數(shù)據(jù)，其中60km/h正好是降噪10dB，其他速度的噪音變化也是明顯降低，科技產(chǎn)生了力量~

數(shù)字背后是用戶的聲音感受，我和媳婦都感覺到換胎之后的聲音明顯變化。

我們?cè)鞠脒x擇一條滿是減速帶的水泥路面作為平行對(duì)比，然而幾十米一條的減速帶讓媳婦無(wú)法穩(wěn)定拍攝，只得作罷……

從機(jī)制上，YJ-01輪胎的鉆石切割花紋設(shè)計(jì)，以及高濕抓溶聚丁苯橡膠設(shè)計(jì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手間，甚至連雨天濕滑路面的輪胎摩擦力因素都考慮進(jìn)去，極大增加摩擦力，帶來(lái)穩(wěn)定的抓地力，剎車性能同時(shí)也有了明確保障。

換胎和路試媳婦都全程參與了，加入一個(gè)評(píng)價(jià)官，意見整合之下我們都明顯感覺到剎車從不讓人失望的安全感。當(dāng)然，作為駕駛員的我，感受更為明顯。

只是這個(gè)周末沒有趕上雨天出行，雨中測(cè)試的環(huán)節(jié)遺憾沒有達(dá)成。

至于操控方面，一是我這邊沒有特別大的場(chǎng)地去做快速過(guò)彎測(cè)試；二是我也不太敢~

所以就以實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)明一下吧！

二叔這輛車?yán)室菔亲詣?dòng)檔，每次過(guò)彎前我會(huì)習(xí)慣減速至30km/h內(nèi)，然后緩慢降速狀態(tài)下過(guò)彎，感受到的是腳下有根，逢踩立即明確響應(yīng)。

四、完美交差

借車幾天一直沒還，也是為這次的推薦做進(jìn)一步驗(yàn)證。駕駛一段時(shí)間后，YJ-01在我最為關(guān)心的靜音、操控、制動(dòng)等方面都能夠交出令人滿意的答卷，著實(shí)是國(guó)貨精品！尤其是第一次見到的胎內(nèi)襯隔音棉加成，帶來(lái)的舒爽只有用過(guò)的人才能有更直觀感受。

總之，我在家族當(dāng)中又一次完成完美推薦，人設(shè)更加穩(wěn)固~