電動車續(xù)航里程進入1000公里的時代將于明年正式拉開大幕！

繼寧德時代官宣麒麟電池之后，近日，由東風公司技術中心研發(fā)的動力電池系統(tǒng)，日前取得新突破，該動力電池系統(tǒng)基于自主高效成組技術開發(fā)，已通過實車測試，能量密度突破230Wh/kg，達到行業(yè)先進水平。

據(jù)悉，經(jīng)樣車搭載測試，該動力電池系統(tǒng)CLTC（中國輕型汽車行駛工況）續(xù)航里程已達到1000km以上。

官方介紹，該動力電池系統(tǒng)采用智能全天候電池安全管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級響應速率。

在高精度SOX（電池狀態(tài)）估算及鋰枝晶自修復技術的加持下，該動力電池系統(tǒng)的使用壽命、人機交互體驗及續(xù)駛里程計算準確度得到極大提升，有效緩解電池續(xù)航壓力，解決用戶用電焦慮。

同時，該動力電池系統(tǒng)采用高強度鋁合金框架，實現(xiàn)電池一階模態(tài)60Hz以上，可達國家相關標準2倍以上（≥200KN擠壓力，結(jié)構(gòu)無失效）；通過結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化，可實現(xiàn)電池包結(jié)構(gòu)耐久達國家標準3倍以上。

此外，該動力電池系統(tǒng)還導入滅火系統(tǒng)實現(xiàn)快速滅火：模組上方布置噴淋滅火管道，滅火管道與模組集成，管道部分位置采用特殊材料，遇高溫融化后觸發(fā)噴射六碳全氟酮氣液雙相態(tài)滅火溶劑，實現(xiàn)快速滅火。

在試驗過程中，該動力電池系統(tǒng)在多點觸發(fā)電芯熱失控的條件下，可在電芯急速降溫的同時保持熱失控電芯相鄰電芯正常工作，實現(xiàn)電池系統(tǒng)0熱失控，實力為用戶駕乘安全保駕護航。

【來源：快科技】【作者：落木】