6月21日晚間，理想汽車第二款車型理想L9正式發(fā)布上市，45.98萬元起，新車也瞬間沖上熱搜。6月22日，理想汽車舉辦了理想 L9 發(fā)布后的首次媒體溝通會。其中，李想談到車輛配置標配的問題，汽車二手車行業(yè)一個標準，選裝基本上到二手車的時候一律清零，所以選裝對于用戶而言無論你花了多少錢，它是費用，它不是資產(chǎn)。而汽車本身是個資產(chǎn)，像理想 ONE 的保值率非常高，有很多人賣 2021 款車的時候還都是九折的保值率。

事實上，李想也所言非虛，精真估此前公布的保值率數(shù)據(jù)顯示，豪華SUV陣營中，理想ONE的三年車齡保值率高達73.3%，不僅國產(chǎn)車最高，而且榜單排名第三，僅次于奔馳GLC和寶馬X3。

理想ONE的保值率為何能夠這么高呢？有觀點認為，它擺脫了傳統(tǒng)純電動汽車的“束縛”，也就是最大續(xù)航里程的“束縛”，很多純電動汽車都不敢跑長途，怕電池饋電把自己擱在半路上，而國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)還不夠完善，充電沒有加油那么便捷，大部分電動汽車的最大續(xù)航里程又不是很多，而理想ONE就不存在這個問題，如果電池電量不夠用的話，還能用智能發(fā)電機把燃油轉(zhuǎn)化成電能，增加續(xù)航里程，加滿一箱油可以續(xù)航800km。

從這個角度來看，理想ONE實際上就是“無限續(xù)航”！它對充電設(shè)施的依賴程度很低，增程式的方式在國內(nèi)除了理想ONE外，找不到第二款了。沒有最大續(xù)航里程的限制，可以說是新能源汽車的“王牌”，這就不難理解它的保值率為何能夠如此之高了。