我的第一輛雅迪

老婆單位離家只有 2公里，這是一個不上不下的距離——步行太遠；開車費勁。所以最理想的通勤方式其實就是小電驢。用小電驢通勤，每天上下班不堵車、不搶車位不說，還環(huán)保節(jié)約。

于是在去年夏天的時候，我給老婆買了一輛雅迪電輕摩 ▲

其實一開始我們是想買電動自行車的，畢竟上牌方便。但是看了一圈，符合新國標的電動自行車沒有一款外觀能擊中老婆的審美點——我想這也是大家在選購電動自行車時遇到過的困境吧。

于是心一橫，最終入手了上圖這款雅迪 M3小龜王。為此，老婆還特意花時間考了個證（電輕摩上機動車牌照，且上路需要考證）。

因為顏值確實是高，去年夏天小龜王剛上手那陣子，我們晚飯后動不動就開著它出去兜風，3公里范圍內(nèi)通勤從不開車，感覺再也沒有了短距離通勤的停車焦慮。

電動自行車 or 電動輕便摩托？

既然說到了電輕摩和電自的區(qū)別，那么我們就順便來說一下什么是電自，什么是電輕摩，以及什么是電摩。

圖片來自雅迪客服

關(guān)于這三者的區(qū)別，網(wǎng)上有很多版本，各地地方政府在執(zhí)行管理的時候還會有細節(jié)上的出入。

但是關(guān)于這三者的最直接區(qū)別其實就是限速：

• 電自限速≤25km/h；
• 電輕摩限速≤50km/h；
• 電摩限速＞50km/h。

日常使用中：

• 電自可以上智能電子牌照，不需要駕駛證；
• 電輕摩需要上藍牌，擁有D證、E證、F證之一便可上路；
• 電摩需要上黃牌，擁有D證或者 E證才可上路。

至于能不能帶人，各地法規(guī)就更是千奇百怪了。即便是有明確的法規(guī)規(guī)定，實際上路的時候，交警在執(zhí)行的時候也會出現(xiàn)“人性化執(zhí)法”——畢竟電自、電輕摩通勤問題涉及面太廣，甚至可以算是“民生問題”了。

所以對于大部分人來說，電自才是最方便的選擇。

但問題又來了：傳統(tǒng)的電自實在是太丑了，新國標又額外規(guī)定電自必須配上一對腳蹬。于是電自更丑了…但凡有選擇，我想沒幾個年輕人愿意選擇電自吧？

那怎么辦呢？考證？如果要騎電輕摩，F(xiàn)證的考證費用倒是不高，全套下來大概在 350元左右。但是誰有時間去折騰這個？天天 996，好不容易休息了還要去學習、打卡各種操作，想想都讓人崩潰。

還好，它來了！

終于等來電輕摩造型的電自

我想任何一個認認真真考慮過要買一輛電自/電輕摩的朋友都幻想過這樣一件事：要是市面上有和電輕摩一樣造型的電自該有多好?。?

輕松上牌，不用考證，樣子還拉風，安全性能也有保障。

我沒想到，它竟然真的來了！

前幾天我突然看到雅迪出了一款型號為 DS5的車，外形看著還挺好看的，瞥了一眼，標題中好像看到了“電動自行車”這五個字…等等，這是電自？？？

如獲至寶，果斷剁手！

無論是哪個年齡段的人騎行，都會展示你的與眾不同。腳可隨意放，不會有束縛感。

這是一款造型相對男性化的車，比起我的龜王，這輛 DS5的前臉等位置的線條明顯要硬朗很多，遠沒有龜王的柔和感和飽滿感。

它的檔距有360mm，比雅迪M3電輕摩的檔距還大。不過讓我意外的是，就這樣一款外觀干練的車，女生騎上它似乎也非常帥氣，一點也不違和 ▲

前臉部分給個特寫，大燈周圍是一圈類似碳纖維材質(zhì)，視覺質(zhì)感很棒 ▲

大燈延續(xù)了經(jīng)典的雅迪 LOGO設(shè)計，和我的龜王基本一個設(shè)計思路，不過看起來更凌厲了一些。再配合一圈碳纖維包圍。豎條的LED轉(zhuǎn)向燈更是為炫酷加分，讓我想起了凱迪拉克的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計，比較符合年輕人的審美 ▲

把手按鍵排布跟龜王稍有差異，左邊自下而上分別為喇叭鍵、轉(zhuǎn)向燈以及超車燈 ▲

右邊自下而上是檔位鍵、燈光開關(guān)鍵（關(guān)、日間行車燈開、近光燈三檔）以及大燈方向調(diào)節(jié) ▲

旋轉(zhuǎn)電門也位于右側(cè)把手位置。

儲物格、鑰匙孔以及掛鉤設(shè)計和龜王如出一轍，個人感覺非常合理。

比如出去打球的時候，儲物格可以塞一瓶水，平時也可以放一塊抹布，遇到下雨天方便擦坐墊；掛鉤不用的時候可以翻轉(zhuǎn)隱藏，平時一個人去超市采購或者跑一趟菜場都很好用 ▲

充電接口隱藏在儲物格上方敞開位置，隱蔽同時兼顧了便利性 ▲

安全配置方面，前面是碟剎，后面是鼓剎，這也算是行業(yè)標準配置 ▲

印象中傳統(tǒng)的電動自行車完全不存在前叉和后叉這種東西，每次遇到減速帶或者大一點的石子，都會感覺非常的顛。讓我比較意外的是，這款雅迪 DS5的前后分別配備了兩根粗壯的避震后叉，看著就很有安全感 ▲

實際體驗來說，在前后兩組彈簧的加持下，車子的坐感提升了不只是一個檔次。畢竟是電輕摩造型的電自，在騎行感受方面，真的是吊打普通電自。無論是減震還是坐墊都很舒服，不會有很顛簸的感覺，不管在城市道路還是鄉(xiāng)間小路都能夠穿梭自如，是代步的不二選擇。

坐墊面料用的應該是人造革，看上去非常細膩，不知道會不會容易刮破。填充物厚度比較厚，坐感很好 ▲

緊挨著坐墊的位置，有一個向上凸起的輔助挪車扶手 ▲

電池隱藏在坐墊下方，并且占據(jù)了整個坐墊下方空間。那頭盔怎么辦呢？

這里就不得不說它在坐墊下的另一個巧妙設(shè)計——頭盔鎖。停完車后，直接把頭盔鎖在車上就行，完全不怕被偷，安全又方便 ▲

電池容量是48V24Ah的，如果搭配快充的話五個半小時就能充滿。我家樓下充電樁充電 4小時費用 1元，我每次都會提前充電，差不多充一次電可以開一周左右沒有問題。

當然了，過溫保護和過充保護這些基本安全保障都是有的。

最炫酷的部分來了：這款雅迪DS5竟然還支持 NFC解鎖 ▲

原裝送了NFC卡片，實際用的時候還可以把解鎖信息寫到手機的 NFC空白卡里面。這樣的話出門就完全不需要帶鑰匙，即便是臨時想用它，也可以用手機刷了就走。

如果有佩戴智能手表的習慣，還可以把 NFC信息寫到手表上，這樣出去運動的時候連手機都不用帶，簡直爽到飛。

總結(jié)

很多年前我就買過一輛電自，騎了幾次，感覺實在是太丑了無法接受，后面就丟給我媽專門用來買菜。

去年的時候因為剛需，重新開始關(guān)注電自和電輕摩，最后本著“顏值即正義”的信念，入手了雅迪的龜王 M3。用到今天，龜王勤勤懇懇“服役”著，自始至終也沒出現(xiàn)什么幺蛾子。

但是因為騎電輕摩要考證的關(guān)系，家人騎它出門的時候總是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕被交警同志盤問。說實話，我感覺這就非常不合理。

前陣子突然看到雅迪有了這款電輕摩造型的電自，我真的是非常驚喜，這不就是我曾經(jīng)“幻想”的完美電自么！

上牌簡單，無需考證，而且顏值在線，我想這應該就是最理想的城市短距離通勤神器了吧。也希望其它品牌可以加油推出類似的產(chǎn)品，給消費者更多選擇。

堅持做有態(tài)度的評測，生產(chǎn)有溫度的內(nèi)容。我是番茄，我們下一篇再見~