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用古法卯榫結構設計次時代開放式真無線耳機，力沃LTS21精英版

藍牙耳機 05-30 12:40:02 0 0

那么，還有沒有除這幾種形態(tài)之外，再特別一些的選擇呢？

有。

它就是力沃LIVALL最近推出的LIVALL Sports Open，具體型號是LTS21。

LTS21的設計很特別，是我以往沒見過的那種！粗看以為是個真無線，但實際卻可以變成類似骨傳導耳機的樣子，并掛在耳朵上，或是通過配件將它粘在你的頭盔上。

它可拆卸，可應用多種場景，如休閑運動、戶外騎行、商務會議、居家網(wǎng)課、娛樂游戲等，還能搭配LIVALL專屬閃控，實現(xiàn)騎行時“手不離把”控制耳機。

總體上是個定位于多功能、多場景、可拆卸的開放式TWS耳機，它在音質(zhì)、舒適感、安全和與外界的隨時互通上優(yōu)于傳統(tǒng)TWS。同時，我覺得這款頗具創(chuàng)新性的新品，因其開放式更安全，不入耳更健康的特性會逐漸地被更多人認識，并最終成為一種全新型的無線耳機品類。

關于LIVALL LTS21的出現(xiàn)，根據(jù)廠商資料推測，它應該是從LIVALL力沃EVO21智能公路騎行頭盔里延伸出來的一個產(chǎn)品項目，我簡單看了下LIVALL的官方旗艦店，發(fā)現(xiàn)里面有些智能頭盔是內(nèi)置藍牙音箱的，但有些沒有，而這些沒有的，就可以搭配這款官方定價899元的新型開放式真無線耳機使用，同時，還可以根據(jù)實際需求，再配合“閃控”實現(xiàn)更為從容的騎行音樂享受。

包裝很大，封面人物是羽毛球世界冠軍龔睿那，間接表明LTS21是個運動屬性很強的耳機。

背面相關功能和性能信息。

續(xù)航是很不錯，12小時，配合充電倉達到48小時，充滿一次，耳機搭配充電倉可實現(xiàn)60小時的超長待機，實際體驗也確實很不錯，但更讓我驚訝的是它的待機，一周時間內(nèi)，摘下就擱在外面，它好像絲毫不跑電似的，這在我以往接觸的TWS里面，極為少見。

防護等級IP64，6級防塵和4級防水，比較牛。

定向聲學，大意是將聲音準確的輸送至耳朵，有此稱謂也跟LTS21腔體內(nèi)側(cè)和底部兩個不同位置的揚聲器單元有關，我也是頭一次見到這么個性的出音“孔”，應該是獨創(chuàng)設計。

具備ENC降噪，可在騎行時的各種環(huán)境噪聲中，仍與他人保持正常清晰的通話。

關于HIFI音質(zhì)，最初我預判不咋地，但實際還是超出了預期。簡單總結，它比韶音AS800的低音能量、聲音響度和全頻飽滿度上都要好很多，完全秒殺，即避免了骨傳導長久佩戴的酥麻感，又有優(yōu)質(zhì)的音質(zhì)，佩戴體驗非常舒適。

另外，LTS21采用開放式的設計，解決了耳朵被堵個的困擾，佩戴LTS21享受音樂的同時，外界所有的環(huán)境音都可以被聽到，安全性很高。不入耳的設計更容易讓耳道保持癥結，避免長期佩戴引發(fā)中耳炎等耳道疾病，同時，大大降低入耳式耳機對聽力造成的不可逆的損傷。

此外，LTS21沒有“骨傳導耳機”那種貼皮膚震動的情況，也因此不存在由此產(chǎn)生的某種不適感。綜合佩戴和音質(zhì)，我覺得它是目前眾多耳機中的一個既有好音質(zhì)，又有好佩戴體驗的“開放式無線耳機”。

當然它也有一些不便，以及可吐槽的地方。比如它沒法像傳統(tǒng)TWS那樣，單憑耳機腔體就戴在耳朵上，而是必須依靠附送的“頭掛”，而且它的可拆卸式設計，也因牽涉到組裝，使得它在放回“充電倉”時的過程變得略繁瑣，即你要先花點精力先拆掉“頭掛”，然后再把耳機送倉，考慮到傳統(tǒng)TWS收納和充電的方便，這不得不吐槽。

如果只是“收納”，它倒沒啥問題，你掛耳朵上，或是掛脖都可以。

具體的拆卸細節(jié)和使用情況，我后面再簡單說說。

這是官方早幾年前就設計好的閃控裝置，可固定在車把上，此外還有個相關的APP，能將它與該品牌的智能頭盔，以及這個LTS21耳機一并連接起來，最終實現(xiàn)頭盔與閃控，耳機與閃控的藍牙連接，方便騎行路上的接電話、換曲等操作。

給了個比巴掌還大一圈的圓形硬質(zhì)收納包，很實用。

內(nèi)部滿滿當當，一個充電倉，還有一些配件，這些配件很清晰，一共兩組，如果有不清晰的可以稍微看一下說明書，就能明白了。

充電倉本體，做工還是很好的，整體圓潤，厚度較薄，有輕微磨砂感，握持時的手感不錯。

所有主要物件如上。包括一個頭掛支架（包圍充電倉的那個），兩根頭盔支架，兩個貼附頭盔的配件（底部有粘貼物），比較匠心的是，LTS21為了強化牢固感，使用了“榫卯結構”，通過這種結構，可將耳機腔體與這些連接配件完美組合。

這種設計可玩性很強，初次上手還有些小激動。就跟玩某種玩具似的。有樂趣。

配件實際觸感和品質(zhì)很好。頭掛和單根支架都有榫卯結構的設計

配件尾端用于連接的部位尺寸很小，這是放大N倍的樣子。

官方表示，該結構在實驗室的測試中，有著高達2000次的插拔壽命。

初次組裝，需要稍微用點力氣，連接成功后，感覺非常不錯，無一絲晃動，有著十足的安全感！

對了，還有一張簽名照片似的卡。有一定的紀念意義。

LTS21耳機腔體的揚聲器設計很特別。底部一個，內(nèi)側(cè)面一個。

這耳機的結構和外觀有經(jīng)過聲學工程師們的精密計算，初聽聽感就已經(jīng)很不錯。

這是內(nèi)側(cè)面的那個，彎曲狀。為何彎曲涅？

這么看就明白了，這喇叭輪廓恰好和耳廓突出部位（對耳輪）走向保持一致。

就這樣，內(nèi)側(cè)與底部的喇叭同時朝向耳甲腔區(qū)域發(fā)聲，并給出一種很自然、明亮，同時又有很不錯立體感的聲音。

我覺得如果沒有底部的揚聲器單元，它聲音的飽滿度、立體感會大打折扣。

這耳機在開機時，面板某處的指示燈會短暫發(fā)出白光，其余狀態(tài)下是不亮燈的，避免了某種視覺干擾。比較人性化。

相對絕大多數(shù)TWS，LTS21的觸控區(qū)都更大，可以承載兩個手指肚！這么設計也是為了提升運動人士觸控時的準確性。

某些原因，LTS21的觸控按鈕沒有設計音量調(diào)節(jié)和關機功能。但后來我發(fā)現(xiàn)即便沒關機鍵也沒啥事，可以通過斷開藍牙實現(xiàn)自動關機。

若要再開機，只需長按耳機隨意一邊的觸摸板3秒即可開機并迅速回連。

有了這些，也相當于間接省電了，像我是經(jīng)常把它固定在頭掛上，不用的時候，就扔一邊，啥也不管，就這樣一連四五天也沒放進過充電倉。像我這樣的習慣，要是換成蘋果或是索尼耳機，那早沒電了。

總體上，我覺得LTS21還是很為用戶考慮的，畢竟當你累的跟狗一樣回到家，是啥都不愿想，也不愿動的。

若你經(jīng)常騎行，熱衷安全與智能，那LTS21的頭盔形態(tài)將會是很值得期待的功能，不過，你可能有必要再另購那個“閃控”配件，才可完全激活其終極體驗。

最后，再提一下聲音和音質(zhì)。

聲音：

普通噪聲環(huán)境下，力沃耳機的實際聽感聲壓很不錯，但要是外出，或身在鬧市中，會覺得原本的五六成音量會有些小，此時是有必要把音量開至8成左右。

不入耳式耳機，難免會有些許聲音外泄，如若控制不好，很可能打擾到身邊想要安靜的人。不過力沃這款耳機的聲音指向性很精準，且整體是“壓住”耳廓，擋住音樂溢出的設計，因此，它的聲音幾乎全部灌入耳洞，效能也變得很高，而溢出的那點響聲，外人已經(jīng)很難聽到。即便被聽見，也往往是在非常安靜的地方，且對方在你身邊一米多遠，以及音量開至7成左右的時候，才會被人家感知。

總之，這耳機的隱私性處理得很好，甚至比索尼LinkBuds那種揚聲器單元完全外露的體驗更好。若將其應用在迎風騎行的場景下，那這點小泄露更不算問題了。

音質(zhì)：

LTS21比韶音AS800的聲音力度、飽滿度、實際聽感聲壓更好些。

LIVALL Sports Open使用16.2毫米喇叭，靈敏度106±3dB，耳機經(jīng)過國際聲學團隊在分層、空間、低音和清晰度方面的校準，并優(yōu)化了各部位工藝，可實現(xiàn)高質(zhì)量的聲學精度和強勁的聲音，以及臨境感的體驗。

如果對比傳統(tǒng)的入耳式耳機，LTS21聽感的自然度，簡直好太多，一如耳畔掛小音箱那樣，另外，背景夠黑，人聲很清晰，柔美，不會被中低音影響，這也是不少入耳式耳機不易實現(xiàn)的效果。如果你想安靜地品味每一首人聲流行，那它將會非常合適，此外，對于動次打次的節(jié)奏型音樂，它相對索尼全開放式和骨傳導類耳機也有著更充足的低音量感，絕不會稀缺的。

總結：LIVALL力沃LTS21主要面向多場景使用者。特別是，如果你需要長期佩戴，希望保持耳道的健康，享受舒適的佩戴體驗和優(yōu)質(zhì)的音質(zhì)，并且不喜歡在運動時“入耳”，也不喜歡骨傳導那種“很空虛”聲音，以及時刻震動顴骨的干擾，那它將會非常適合你！性能方面，它把防塵防水的等級做到了很高的水平，即IP64，同時還有著非?？孔V的長續(xù)航12小時，另外，其出色的榫卯結構還強化了它的穩(wěn)定性與耐用程度，最后，它還有著相對絕大多數(shù)非入耳式TWS更飽滿的音質(zhì)和更潤澤的音色。嗯……我正在見證一個新品類的誕生，內(nèi)心頗為激動。