今年7月份，特斯拉公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，中國批發(fā)銷量為32968輛（包括出口24347輛），意味著在中國的零售量僅為8621輛，其中Model 3為6477輛，Model Y僅為2144輛。

表面上看上去中國市場暴跌，實(shí)際上還是受限于產(chǎn)能，特斯拉把24347輛車，都出口到了歐洲等海外國家。

而在本月份，特斯拉開始在國內(nèi)交付標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model Y，預(yù)計(jì)中國市場的銷量將會有所提升。

而目前，Model Y儼然已經(jīng)成為了特斯拉的最火車型。上海超級工廠Model Y的日產(chǎn)量已達(dá)1000輛，超過Model 3的日產(chǎn)量（800輛）。

馬斯克還預(yù)測，未來，Model Y的銷量將超過特斯拉Model S、Model X和Model 3銷量的總和。

此外，對于當(dāng)前的國內(nèi)消費(fèi)者而言，Model Y的售價(jià)，對比歐洲地區(qū)，格外讓人感到滿意。

有網(wǎng)友上傳的信息顯示，在歐洲芬蘭，他訂購的特斯拉Model Y售價(jià)為6.4萬歐元（折合人民幣約48.6萬元），而國內(nèi)的標(biāo)續(xù)版，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為27.6萬元。前者的售價(jià)幾乎是國內(nèi)售價(jià)的2倍。

因而，現(xiàn)階段購買特斯拉Model Y，既便與美國市場相比，中國也是最便宜的國家地區(qū)之一。