家里三輛車，多年間換記錄儀也有十幾個，一直在用帶顯示屏型和口紅隱藏型的記錄儀。后視鏡款的還是大姑娘上轎——頭一回。

這次選擇2011款老天籟加裝，還是因?yàn)槠洹白鹳F”的身份——2.0丐版，標(biāo)配低于海平面，于是4兒子給送了一個副廠的大屏，附帶倒車影像功能。然而這份過于盛情的禮物穩(wěn)定性很差，不到一年的時間，因?yàn)槠聊皇ъ`的原因去店里修了3次，后來索性放棄。直到今年年初，后攝像頭突然變得無比模糊，讓本就不富裕的家庭雪上加霜。

作為今天主角的飛利浦CVR1500帶有前后雙攝，并支持倒車影像功能，讓我一下對其未來充滿更多憧憬，消失已久的倒車影像，終于迎來巨大轉(zhuǎn)機(jī)。

話不多說，It's show time！

丨>外觀描述

廠家美工很是簡約，無論是正面還是側(cè)面，印刷強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容都很一致，產(chǎn)品的主要特點(diǎn)：全屏IPS觸控、1296P全高清支持、流媒體后視攝像支持。

9.35寸顯示屏比較低調(diào)。這個角度看來屏幕占比并不是很高，有待使用時候去探索。

作為行車記錄儀，如此大尺寸的IPS屏幕同時支持全屏觸控，也是誠意滿滿。

大品牌的產(chǎn)品自然是嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化操作，背殼部分兩處白色貼紙，既做防拆記號，也是保修憑證。

上下雙排散熱孔排列整齊，碩大的“PHILIPS”產(chǎn)品logo醒目。兩條帶有網(wǎng)格的硅膠塊作為固定單元，安裝時將會發(fā)揮非常重要的作用。

這個表層帶鍍膜的“大眼睛”攝像頭，內(nèi)置F2.0大光圈，達(dá)到1296P的攝像效果，夠用就好。

后視鏡行車記錄儀需要牢牢綁在后視鏡上，這兩條硅膠綁帶功不可沒。空間有限，凸起可調(diào)整的攝像頭就需要有更多容身之處。橫向可伸縮的鏡頭解決了這個空間難題，裝載時拉出調(diào)整到合適的位置即可。

另外一邊是揚(yáng)聲器，外放聲音完成行車過程中的安全語音提示。

隱藏式的復(fù)位鍵沒有破壞整體布局。大家來找茬，若隱若現(xiàn)的“RESET”還真不容易被發(fā)現(xiàn)。

這款記錄儀的所有接口都設(shè)計在上端，安裝后這里是視線死角，有效維護(hù)視覺效果，美觀得很。不過相對于優(yōu)點(diǎn)而言，不足之處也有其突出，有些裸露的接口極其容易成為灰塵收集區(qū)。

上圖從左至右分別是miniUSB接口、后攝像頭接口、TF卡插槽、GPS天線接口。幾點(diǎn)疑問存留于心：

1，電子產(chǎn)品供電接口的升級順序依次是miniUSB、MicroUSB、TypeC，而這款記錄儀選用比較原始的那種；

2，最大支持TF卡的容量并未查詢到，這次保險起見，采用了16Gb的高速卡做存儲介質(zhì)測試；

3，這款記錄儀并不支持導(dǎo)航，GPS天線的使用范圍著實(shí)迷惑。

這張光顧著給小鱷魚照鏡子，可能看得不是很清楚，記錄儀下面僅有一顆按鍵，便利操作，去繁求簡。

那么記錄儀操作怎么辦？當(dāng)然是交給全屏觸控！

兩條膠條是固定在后視鏡上的主要承力點(diǎn)，多個卡扣可以選擇，適應(yīng)多尺寸、外形的后視鏡，適應(yīng)度非常廣。

開箱全家福，大品牌產(chǎn)品非常規(guī)范：記錄儀主機(jī)、點(diǎn)煙器電源線、后攝像頭、后攝像頭信號線、后攝像頭3M膠貼等產(chǎn)品配置齊全；產(chǎn)品說明書、保修卡、產(chǎn)品合格證也一應(yīng)俱全。

再次看到miniUSB插頭，心情并不是很美麗，確實(shí)2020年再看到這種接口有點(diǎn)過時。不過在使用方面倒是不影響，只是如果后期損壞，配件不太好配。

這邊是視頻、電源的集成線。視頻輸入記錄儀的接口為2.5mm插孔。后攝像頭采用圓形四插針隱藏接口，內(nèi)部暗藏防呆設(shè)計，用戶不必?fù)?dān)心插錯，插錯無法完成插入——大力出奇跡的辦法只會破壞接頭。這種接口不是第一次見，是中高端攝像頭常用的配置，插接牢固，帶有一定防水、防潮、防塵效果，接線的時候順便用電工膠帶粘貼一下效果更佳。

點(diǎn)煙器插頭部分，比較醒目的“流媒體專用”似乎在宣揚(yáng)身份。

為了方便用戶握持順利完成插拔，這里也設(shè)計了內(nèi)凹橫紋。

CVR專用車充的標(biāo)貼背面也詳細(xì)描述輸入/輸出數(shù)據(jù)。

輸入：12V-24V，廠家考慮得比較充裕，家用車（12V）和貨車（24V）的使用都在考慮范圍內(nèi)。

輸出方面，5V/1A的數(shù)據(jù)莫名眼熟——也就是說，隨便一個點(diǎn)煙器充電頭轉(zhuǎn)換出來的5V/1A都可適用，可惜手頭并沒有相應(yīng)的USB-miniUSB線材，這個想法只得作罷。

丨>上車安裝

1、手機(jī)連接

app版本應(yīng)是許久沒升級，在安裝時候接到了“舊版andriod”的提醒，看屏幕比例應(yīng)該是全面屏尚未普及的時代產(chǎn)品。好在并不影響使用，app界面設(shè)計比較清爽。

記錄儀app設(shè)置更加簡單，支持自定義的內(nèi)容不多。在攝錄界面有明確的前攝和后攝標(biāo)識，用戶能夠準(zhǔn)確找到自己需要的內(nèi)容。

2、安裝使用

老天籟桃木紋路的內(nèi)飾板很漂亮。記錄儀擦干凈，映襯出美好的光彩。

外表僅能用作鏡子一樣的屏幕帶有防眩目功能，夜間行車也能夠有效防止后方遠(yuǎn)光狗的侵?jǐn)_。

后視鏡記錄儀需要全身緊貼后視鏡，攝像頭部分“探頭”出去方便瞭望?？梢?60°旋轉(zhuǎn)調(diào)整的大眼睛一臉懵懂，正在期盼工作的到來。

固定膠條安裝的原則是，盡量拉伸拽緊，找到鎖孔牢牢扣上。不過探出頭來的膠條總是不會太好看。

利用反折的辦法收納多余膠條，這樣視覺會比較美觀。

沿著門邊封條把線路做成隱藏式，我這次選擇了從主駕位置安裝。

至于從那邊安裝并沒有定數(shù)，線材長度足夠，依個人習(xí)慣安裝即可。

后視攝像頭還挺大，鍍膜的感覺已經(jīng)出來了，1080P的后攝仍是主流。

單純的后攝功能只需粘在后車窗即可，如果想要使用倒車影像功能，就需要改裝車尾線路。

紅色線路接至倒車燈正極，只需提供一個倒車信號即可。這里需要破線連接，連接后記得牢牢固定，一步到位。

接線容易，穿線難。兩個小伙子一起配合才行。整體的安裝過程，至少三分之二的時間消耗在線路布置方面。

丨>穩(wěn)重表現(xiàn)

實(shí)時的前攝表現(xiàn)比較清楚，視角能夠覆蓋目測超過約140°，絕對夠用。

按下下方唯一的按鍵關(guān)閉屏幕，進(jìn)入后視鏡模式。9.35英寸的屏幕面積同時提供了比原車后視鏡更大的清晰視野。

安裝后攝之后的表現(xiàn)有點(diǎn)意思，雙攝同錄，右上方小屏幕默認(rèn)顯示的是前攝。

倒車影像非常清晰，1080P的表現(xiàn)果然不是蓋的！后視鏡記錄儀屏幕不夠高，上下的屏幕視野有一定限制。好在倒車影像我們平時也僅僅作為觀察異物、孩子、寵物等，倒車時仍需以光學(xué)后視鏡為主要參考。

丨>綜合評述

使用時間一周后，著實(shí)感覺到記錄儀改變之后的升級變化。

值得稱贊：

1、后視鏡記錄儀的類型確實(shí)比口紅型、普通屏幕型記錄儀便利許多；

2、前后雙攝，給行車多加一只眼睛，總是個好事；

3、操作簡單，沒有復(fù)雜功能，充分體現(xiàn)記錄儀的核心功能；

尚有不足：

1、miniUSB接口，大幅落后于現(xiàn)狀；

2、app版本老舊，支持功能不夠豐富；

3、固定膠條無替換裝，后期老化、損壞很難恢復(fù)使用。

這次升級之后，給行車多了一分視線，身后長眼，如果遇到一些其他特殊事情，也能夠提供更多參考依據(jù)了！