說到安全座椅，身邊的親朋好友但凡有孩子的都會考慮買上一把，尤其是如今生活條件改善了，不少朋友都有了二胎，但是在很多人群的潛意識里：兒童安全座椅好像是嬰兒的“專屬座椅”，長大后就不需要了。

其實不然，因為現(xiàn)在對于小孩子而言，直接使用安全帶很容易因為身高不夠卡住脖子。汽車通常又是在高于平均速度60碼以上的情況行駛，一旦發(fā)生事故，骨骼還沒有發(fā)育完全的孩子沒有安全座椅的保護很容易遭受巨大傷害。

不久前有位當特警的朋友就想給他們家5歲的大女兒琪琪新買一臺安全座椅。因為知道我平時經(jīng)常喜歡研究各種商品，所以特意打電話跟我資訊，還吐槽上一臺座椅不好裝，每次出門搞半天，質(zhì)量一般價格也不便宜，這回可得好好選了

因為之前也有過幾次挑選兒童安全座椅的經(jīng)歷，所以我自認為知識儲備+社區(qū)搜索學習還是能滿足這位二胎奶爸的需求，那么，今天就聊聊挑選一把好用又安全的兒童安全座椅，到底需要注重哪些方面呢？

一、3歲+安全座椅適用人群

現(xiàn)在孩子們由于營養(yǎng)豐富，普遍身高體重都會超標，而且隨著孩子的成長會變得更高大，如果大家第一臺座椅用的是0-4/0-7型號（偏舒適型的），過了使用年齡就需要給孩子更換座椅，這時候3-12歲座椅就成了最佳選項，不過考慮到安全方面，孩子乘坐安全座椅是需要匹配到對應的身高/體重的，所以大家一定要搞清楚3-12歲座椅的受眾范圍：第一個硬性指標就是符合身高100cm以上（最好110以上），體重15KG以上的兒童（預估3歲以上兒童），才可以乘坐3-12歲安全座椅。

二、3-12歲座椅有哪些種類？

按照3-12歲型號，主要分為靠背式安全座椅和便捷式增高墊兩類。

以上兩種類型的安全座椅都是3歲以上的小朋友使用的，它倆比較突出的優(yōu)勢是：不僅乘坐空間充足，而且還不占車內(nèi)空間，對孩子和家長來說都更實用~

看似外觀不同，但實際上兩類座椅的功能也是有很大區(qū)別的：靠背式安全座椅的頭枕能讓孩子的頭部有依靠，不會東倒西歪引起頸椎不適，且靠背設計孩子坐著也更舒服，跑長途是不錯的選擇。當然，如果預算不多選擇便攜式增高墊（注意要有安全帶固定夾），可以避免孩子直接使用安全帶勒到頸部，安全上也是不錯的選擇。

左圖：靠背式安全座椅 右圖：便攜式增高墊

三、 3-12歲兒童安全座椅怎么選？

3.1 安全認證級別

簡而言之，認證標準越高，測試項目越嚴格，代表座椅的測試難度越大，質(zhì)量水平越高，自然而然對孩子的安全保障就越高。目前我們熟知的認證就3個級別：國標CCC、歐標ECER044、歐標ECE R129（i-Size）。

一般的座椅選擇國內(nèi)認證門檻的CCC認證，基本安全是一點問題都沒有的。但是標準的制定永遠落后行業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在可以說大多座椅的測試級別都不同，比如兩款同價格座椅可能從標準上都有CCC認證，但是其中一款還有ECE認證，安全性可不只是多個證書而已。還可以理解為標準的制定是在追隨行業(yè)的發(fā)展，比如最近風很大的i-Size認證就是個不錯的例子。

i-Size認證是歐盟標準ECE R44的“升級版”，前幾年給我們家孩子買座椅了解到，各方面測試標準比較嚴。近年來由于國家加大對兒童安全出行的重視，于六一將安全座椅納入保護法，i-Size認證又一度被推向行業(yè)認證的風口，給大家看看對比實行時間最長的ECE認證，i-Size認證究竟有哪些優(yōu)勢呢？

【ECE R44認證】vs【i-Size認證】

i-Size認證突出優(yōu)勢：

★ 采用ISIOFIX標準（普遍認可帶有支撐或頂部系帶）降低了誤用風險，方便裝卸

★i-Size強制要求年齡不足15個月的兒童必須反向安裝汽車安全座椅

★ 易于根據(jù)兒童身高而非重量進行分類，更利于正確尺寸的安全座椅

★ 包含新的側面碰撞測試規(guī)范，提升安全性

★碰撞測試中，使用高仿真度、配備新型傳感器更精準的Q系列假人取代舊的P系列假人

現(xiàn)階段，能通過i-Size認證的品牌屈指可數(shù)，只有少數(shù)國際大牌可以實現(xiàn)更加高品質(zhì)的i-Size認證。雖然不建議大家盲目跟風，但是對孩子基本安全意識還是要有的。如果預算充足，想要各方面少踩雷，安全系數(shù)更高建議從高級別i-Size認證里挑；預算不多有ECE、CCC認證也不錯。

左圖：五點式安全帶 右圖：車載安全帶

3.3 安裝方式

其實除了兒童固定方式，座椅的安裝方式也是不一樣的，目前安全座椅有三種固定方式：車載安全帶、ISOFIX接口、LATCH接口。

需要區(qū)分的是：ISOFIX固定方式操作起來更簡便不容易出錯，安裝穩(wěn)固。車載安全帶和LATCH則操作較復雜，不易安裝，更大一部分原因是因為不同座椅設計不同安裝路徑也不同，無法實現(xiàn)統(tǒng)一性，說白了就是麻煩。

反正樓主身邊大多朋友都選的ISOFIX接口，我想除了考慮到安全方面的穩(wěn)固性，現(xiàn)在的年輕朋友更看中的是它簡單好操作的便捷性吧。

3.4 側面安全

之前買車的時候了解到，汽車的車身側面較為脆弱，與具備大量防撞區(qū)域的前后部不同。一旦發(fā)生碰撞，側面能夠有效利用的車身結構相較于正面來說很少，也沒有那么大的緩沖空間來吸收撞擊能量并保護車內(nèi)成員，甚至引起頭部創(chuàng)傷的概率非常高，所以說有效做好安全座椅側面的防撞措施對孩子來說非常重要的。

側撞素材-侵權刪

側撞素材-侵權刪

前面有提到，i-size規(guī)定必須通過嚴格的側面碰撞測試，所以有條件還是建議大家選i-Size座椅，實打?qū)嵉呐鲎矞y試錯不了；當然如果預算不多，也可以選動態(tài)吸能的按壓式側防/彈出式側防，同樣具備一定的的緩沖效果，高效的減輕沖擊力。最后樓主也要提醒大家，有些商家打著側保的噱頭，實則用塑料塊（靜態(tài)設計）自稱側保，讓大家把側保的錢也花了，還沒有任何保護作用。因此，大家在選購這類安全座椅的時候，不妨留意一下側保裝置是否可以動態(tài)吸能。

3.5 乘坐空間

坦白講，一臺座椅的乘坐空間直接決定了孩子坐不坐？坐的舒不舒服？有些3-12歲的座椅說是能用到12歲，但實際上由于各種原因，比如頭枕高度不夠、坐寬小、肩部位置太窄等一系列原因，乘坐空間不盡人意。這就涉及到空間有效調(diào)節(jié)的概念，簡單理解就是在保障基本坐寬40cm，頭枕高度100-105cm（這里是嚴格按照i-Size數(shù)據(jù)舉例的），并且包裹感也很出色的安全座椅，才能真正滿足3-12歲寶寶的乘坐需求。

而當我說完這些內(nèi)容之后，那位做特警的老爸已經(jīng)在電話那頭沉默了......我估計他的腦袋里一時間充滿了問號，情急之下我就化繁為簡的說了一句：你要是嫌麻煩，找找有沒有3-12歲的i-Size座椅？接著聽到那位老爸爽快的回答道：你早說嘛！~~~

過了幾天他就又來電話說：選了歐頌家的I-MAX安全座椅，讓我?guī)兔y測，于是就有了這篇簡單的歐頌I-MAX兒童安全座椅曬單，我們來一起看看這位老爸的選擇到底怎么樣吧？

外觀：

約了個下午在書店附近的停車場碰面，這位老爸急匆匆的從車上把還沒開過箱的座椅搬下來，一看就是歐頌家的I-MAX座椅，我就調(diào)侃了他一句，嗯，不錯，牌子沒聽錯。

問他為什么選這個型號，他的回答居然是因為他平日喜歡看電影，所以一看I-MAX就仿佛帶了親近感，再看看皇家藍這顏色就是自己心水的，價格也合適，沒怎么想就下手了，好吧，看來有時候，產(chǎn)品跟用戶是否有緣分，原因還真的挺多樣化的.......

不過，先不說是否跟電影相關的I-MAX型號命名，單就銷量來說，歐頌是中國國內(nèi)銷量第一的德國安全座椅品牌，人們聊到對德國人的印象的時候，通常都會冒出“嚴謹”這兩個字來。的確，他們的一板一眼，有時候嚴肅細致工作態(tài)度雖然挺無趣枯燥，但是正因如此，才贏得了好口碑。

單從外觀看，這臺座椅的包裝也比較偏理性風格，藍色調(diào)沒什么太跳脫的夸張顏色或者外觀，由于是適合3-12歲的兒童乘坐的安全座椅，所以在重量和尺寸上都顯得相對更加小巧一些，單手把還沒拆開包裝袋的座椅提出紙板箱毫無壓力。

相對簡潔的包裝風格也延續(xù)在說明書上，簡單的一本小的冊子，保修卡和說明書都在里頭了，不過就這臺座椅的安裝容易度來說，也的確用不到太多仔細研究說明書的地方。

座椅的認證是i-Size認證，因為測試難度蠻大的，所以在3-12歲型號中算是少見。這種認證以身高為標準，來劃分安全座椅階段，能更好的對應上寶寶的身高，像這款I-MAX從年齡上看就是3-12歲孩子使用；從身高上就是100-150cm的小朋友乘坐。乘坐安全座椅時，不得不說，從孩子身高去看座椅合不合適，確實是更直觀一些。

接著我們看到座椅的側面，不僅通過了側撞測試，還有按壓式側防，手動測試了一下是動態(tài)吸能的設計，側防原本是金屬質(zhì)感的銀色，估計是拍的時候反光所以有些白，其實實物看著還挺有質(zhì)感的，看來歐頌沒少在這款座椅側防上花心思啊~

還有那一看就明顯比其他產(chǎn)品要厚實很多的頭枕，除了手感柔軟出色之外，一看就是為了充分保護頭部側面而來的設計。

看得到頭枕的厚度也是非?？捎^的，有別于椅背的直板型形狀，歐頌的這臺I-MAX的頭枕部分仿佛做成了略帶幾分俏皮的“虎頭帽”設計，寶寶的頭部只要往后靠就能“融入”頭枕的包裹中。

所以看到這樣的造型我就明白了為什么介紹說這是能讓寶寶在長途旅行中，舒服到睡過去的安全座椅，理由其實很簡單，如果讓你的頭也能隨意的一靠就找到柔軟又舒服的支撐，配合長途行車時的微微顛簸，你不想要睡著也難啊。

座椅的面料看上去內(nèi)斂又大方，摸起來也軟軟的，而且仔細看針線和縫紉的細節(jié)，我們會發(fā)現(xiàn)，從細致的做工上來看，這款果然從外觀上就帶上了濃濃的德系風呀~

座椅的側面用紅黑配色的快速入門指南簡單描述了安裝和調(diào)節(jié)的方法，這也是大家能快速上手安裝并擯棄說明書的理由。

比較顯眼的是這把椅子的底座造型，扶手下面本來是安全帶的穿行路徑，為了避免勒到寶寶腹部的，這樣看略帶了幾分上揚的弧度乍一看頗有幾分“電競椅”的味道，配合小把手下獨特造型的空隙，顯得前衛(wèi)又炫酷。

座椅支持5檔90-108度的單手調(diào)節(jié)，方便寶寶坐著躺著，這五個刻度排在底座上一字列開，仔細看你會發(fā)現(xiàn)數(shù)字的字體印刷從1到5連大小都不一樣，怎么辦，設計師的小心思都被我發(fā)現(xiàn)了，哈哈~

作為歐標的代表，擁有ISOFIX硬接口一直都是德系產(chǎn)品的標配，為防止寶寶誤觸，在這把安全座椅的底部還特別進行了二道保護鎖的設計，雙指按住才能打開。

安裝和調(diào)整：

掀開后排座的ISOFIX卡口，調(diào)整底座接口長度后按壓到位，“咔塔”的聲音一響，紅色標記彈成綠色，表明接口已經(jīng)安裝到位了，整個安裝過程不到2分鐘，非常方便。

唯一可能要注意的就是安裝的時候不要把椅子靠到距離后排座的椅背太緊，因為這樣可能會影響到椅背的5檔調(diào)節(jié)。

不過檔位還是蠻順滑的，座椅下面快捷的開合固定卡扣設計，朋友單手調(diào)節(jié)椅背傾斜角度很輕松。

再來看看同樣單手可以進行操作調(diào)節(jié)的頭枕高度調(diào)整，只需拉住圓形拉環(huán)往上緩緩提拉就可以了，朋友跟我說最高能調(diào)整范圍有18cm，往下按壓就能把頭枕調(diào)節(jié)到原位，值得一提的是，這款頭枕的無極調(diào)節(jié)，雖然按壓和拉升都毫不費力，但是依然能感受到明顯的檔位感，確實不錯。

看來對這位老爸的“要有頭枕調(diào)節(jié)和充分坐寬才能保證孩子坐到12歲”的建議，這把歐頌I-MAX完全做到了。

實際乘坐感：

安裝到位后，到底座椅舒服不舒服，好用不好用的關鍵來了，那就是，作為這臺座椅的“小主人”，到底坐上之后會不會滿意呢？

首先讓寶寶先嘗試了一下靠在頭枕上的感覺，小姑娘開始還略帶一點被“拍照”的拘謹，不過很快就單邊靠上了，也許是因為頭枕帶來的軟彈效果太出眾了吧。

在她坐上去之前特地用手指大力戳了戳，發(fā)現(xiàn)要把頭枕“按”到底，似乎要花費很大力氣，所以，別看頭枕更多體現(xiàn)的是軟彈，其實，內(nèi)里扎實的用料有著對頭部足夠的支撐。

一坐上去后，把頭先“擱到位了“，從寶寶的“半躺”姿就能看出來，小家伙挺滿意的。由于頭枕的保護范圍太廣，導致小丫頭要想跟你玩一下”躲貓貓“都要把頭往前抬不少，這時我們似乎更看清了這款座椅的側面包圍深度，又深又厚的側翼真的是可以讓寶寶一躺下就完全看不到側面，滿滿的保護力。

頭枕的軟彈舒適讓小姑娘坐了一會兒之后就完全沒有了拘束，即使有貫穿過座椅的安全帶系著，也完全看不到她有任何的不自在，甚至還挺享受。

總結：

到這里，可以給這位特警爸爸交給我的作業(yè)做個總結：

1 做工秉承了德國人一貫的嚴謹細致，細節(jié)出色，用料扎實。通過了最新最嚴格的i-size新歐標，加深的側翼，吸能用的側面防撞塞設計，加上超厚的頭枕保護，讓頭部保護更加到位，單從”安全“兩個字上來說，歐頌的這款座椅可謂”好鋼都用到了刀刃上“。

2、ISOFIX接口，二道鎖調(diào)節(jié)，安裝方便又穩(wěn)固。單手可調(diào)節(jié)的頭枕高度（18cm）和五個檔位座椅傾斜角度調(diào)節(jié)，輕松易操作，且檔位清晰，層次感好。座椅面料親膚透氣，頭枕柔軟舒適，坐感舒服。

好啦，今天的測評就到這了，感謝大家的觀看，這款歐頌邁克巴巴I-MAX，是一個特點優(yōu)點以及設計上都很”個性分明“的產(chǎn)品，期待在留言評論區(qū)里看到你的意見，歡迎和我互動聊天，感謝關注，我是葡萄，我們下次再見~~~